OT an:
...würdest du die Campas auch in ein Rad mit Ultegra-Ausstattung hängen? Das geht doch nicht.
Dochdoch, ohne weiteres. Auch nach der Einführung der Marke Fulcrum(=Campa für Shimanofahrer, wie Skunkworks so schön schrieb) gibbet Campa-Räder mit Shimanofreilauf.
Zitat:
Die Citecs scheinen ja wirklich dufte zu sein, nur optisch find ich die grauenhaft, also was die Aufkleber angeht.
--> sind die unter Lack oder bekommt man die leicht ab?
Sind aufgeklebt und gehen easy ab.
Gibt die Räder aber auch mit schwarz-weiss-grauem Dekor, also ohne Rot.
Zitat:
Zum Titanrad und Kurbel:
Für mich ist Fulcrum ja auch sowas wie ne verkappte Campa. Deshalb fände ich ne SRAM-Kurbel passender, zumal mir die auch sonst am besten gefallen, vor allem die Force.
Da mitm Gefallen iss immer so ne Frage. Drei Rentner, fünf Meinungen...
Ich fahr an meinem Titanbolzen auch ne FSA-Kurbel, weil das zum Zeitpunkt der Erstellung die einzige war, die optisch vertretbar war.
Am Lichtgeschwindigkeitsrad würde mich bei ner Sram-Kurbel das rote Eckerl auf der Kurbel stören.
Und selbst die weisse Aufschrift auf der Fulcrum tuts;- da würde ein grauer Einschlag im Farbton gut tun. Oder halt abschleifen und nacktes Plastik fahren.
So weit wie Alfalfa, alles umzueloxieren würde ich, glaub ich, aber nicht gehen, obwohl ich die Konsequenz so ner Vorgehensweise prinzipiell ok find.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Was soll daran suboptimal sein?
Dasses ein anderes System ist als bei Shimano?
Das isses bei Sram/Truvativ auch, wird nur aufn ersten Blick nedd offensichtlich.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
[quote=sybenwurz;789660]Dochdoch, ohne weiteres. Auch nach der Einführung der Marke Fulcrum(=Campa für Shimanofahrer, wie Skunkworks so schön schrieb) gibbet Campa-Räder mit Shimanofreilauf.
Sind aufgeklebt und gehen easy ab.
Gibt die Räder aber auch mit schwarz-weiss-grauem Dekor, also ohne Rot.
Klasse, danke, auch an skunkworks. Macht's mir nu auch nicht leichter mit der Entscheidung, aber gut zu wissen.
__________________ "an amateur cyclist using a power meter is like hiring an accountant to tell you how poor you are"
(www.velominati.com)
die Fulcrum ist raus, ich hatte die schon mal (mit den normalen roten Decals),
da hat mich die Montage gestört, ich finde diese Machart halt suboptimal.
Für ne Campa Kurbel brauch ich einen Drehmomentschlüssel für ca. 50Nm (den hätte ich).
Ca. 40Nm. Ca. 50Nm iss Sram/Truvativ...
Wobei ich das Problem nedd seh.
An nem Motor brauchste für quasi jede Schraube nen Drehmomentschlüssel, für jedesmal auf- und zumachen ne handvoll Sicherungsbleche und hast Drehmomente von 5-2hundertirgendwas Newtonmeter.
Da wird kommentarlos gefressen, was die Konstrukteure einbauen und fertig.
Dass sich beim Fahrrad sich in Foren unendlich viele Klugscheisser zu trollen scheinen, die meinen, es besser zu wissen, hat sicher nix mit 'heilig zu tun.
Shimano sieht seit Generationen einfach schice aus mit den Wäscheleinen und nachdemse die nu endlich abgeschafft haben, gebense sich auch sonst jede Mühe, mich zum Kotzen zu bringen, und bei Sram fehlt mir der Knopf fürn Daumen zum Runterschalten.
Was meinen Titanbolzen angeht, könnt ich mit den R2C-Hebelchen leben, aber um im Jahr 200km darauf runterzureiten iss mir die 10Jahre alte Record mit der geschixxenen FSA-Kurbel grad gut genug...
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