Ich würde beim Reifen immer auf etwas solides zurück greifen. Wenn du 5min vorm Ziel dir nen Platten holst, ärgerst du dich zu tode.
Wenn Du beim wichtigsten Bergrennen Österreichts am Ende um 5s geschlagen wirst mindestens genauso. Zumal die Frage ist, wie hoch das Risiko ist. Und bei einer guten Straße ist das Pannenrisiko äußerst gering. Fahr mal uphillrennen. Da sieht man noch ganz andere Sachen. :-)
Beim Bergzeitfahren vielleicht einen aufgrund fehlendem Pannenschutz leichten Reifen aber keinen dünnen Reifen. Das Gewicht holt niemals den schlechteren Rollwiderstand raus. Und immer Latexschläuche. Da gibts auch extraleichte. Ich glaub von Vredestein
Aktuell würde ich wohl den Speci Turbo sworks in 24mm vorne und 26mm hinten montieren. Einen 26er hab ich hier und der wiegt knapp über 230g. Geht noch.
Beim Bergzeitfahren vielleicht einen aufgrund fehlendem Pannenschutz leichten Reifen aber keinen dünnen Reifen. Das Gewicht holt niemals den schlechteren Rollwiderstand raus. Und immer Latexschläuche. Da gibts auch extraleichte. Ich glaub von Vredestein
Aktuell würde ich wohl den Speci Turbo sworks in 24mm vorne und 26mm hinten montieren. Einen 26er hab ich hier und der wiegt knapp über 230g. Geht noch.
Der Veloflex Record hat bislang sogut wie jeden Rollwiderstandstest gewonnen den ich kenne.
Wenn du 5min vorm Ziel dir nen Platten holst, ärgerst du dich zu tode.
Mit Schlauchreifen eben nicht. Da fährste einfach platt weiter.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
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