Nebenbei wirft der Rennverlauf natürlich auch wieder die alte Frage auf: Lohnt es sich, für die letzten paar Sekunden Zeitgewinn auf dem Rad (superleichte Schlauchreifen vs. z. B. pannensichere Conti Grand Prix), ein höheres Pannenrisiko in Kauf zu nehmen?
Abgesehen vom Zeitverlust durch die Panne selbst hatte Raelert nach dem Laufradwechsel für den Rest des Rennens auch noch Zeitverlust durch die dann fehlende Scheibe und hat damit zweifellos die Chance auf ein (noch) besseres Endergebnis verspielt.
hmm...ist immer müßig darüber zu spekulieren obs mit nem pannensicheren reifen nicht auch n platten gegeben hätte...armstrong ist ja, trotz bontrager sponsorship, auch ne LWdisc gefahren...meine AR in Roth auch...
da die Raelerts ja nur auf Hawaii "miteinander" racen und dort keine Scheibe gefahren wird, kann sich M ja die Disc von A borgen...
Cooler Artikel, vor allem mal einer ohne D....anteil. Spannend aber, das die schon wissen, das Macca in Kona startet. Aber so wie es aussieht, wird wohl genau das passieren - Cairns - NY - Kona.
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2023: ich bin wieder da - nach 5 Jahren Sportpause wieder in Roth gefinished. Dann gleich noch in Almere ne PB.
2024: Roth - gefinished in style mit PB, IM Italy next...
2025: Ironman Klagenfurt und Ironman Kopenhagen
2026: Ironman Lake Placid
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