Wenn du, wie hafu schon markiert hat, die Kurbel mit Spannung an die Lagerschalen ziehst solltest du es wirklich lassen. Oder du drückst dich hier immer mal falsch aus.
...du hast doch weiter oben schon Bilder auf dem Rad eingestellt mit Kurbelgarnitur dran???
Und nein, bei einem reinen Rahmenset ist idR das Lager nicht eingebaut, gibt ja viele Vorlieben bei der Auswahl von Lagern, neben den vom Rahmen vorgegebenen Typen und Abmessungen!
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
Zu den Aussagen, dass ich den Aufbau machen lassen soll.. Tja, irgendwann muss man es doch auch mal lernen.
In der Tat. Darum wünsche ich dir mit dem (Hobby-)Schwarmwissen hier und im www viel Erfolg.
Ich selber verdiene meinen Lebensunterhalt mit Schrauben, Fitten, Beratung.
Ich wüsste nicht warum ich hier alles gratis anbieten soll, während Kunden zu mir in den Laden kommen und mich für meine professionelle Arbeit bezahlen.
Darum klinke ich mich hier aus. Meine Gratishilfe bis jetzt war schon mehr als genug.
DocTom, ich werde das Rad zurückschicken, da ich nicht wirklich glücklich mit der Sitzposition bin. Da mir das Rad aber so sehr gefällt, habe ich mir bereits das Rahmenset in XS bestellt und alle Komponenten bis auf die hier diskutierten.
Mir ist nun lediglich nicht bewusst wie stark man den Press-Fit anziehen muss. Ich würde hier den gesunden Menschenverstand walten lassen..
Nach erfolgter Einpressung, ohne genaues Anzugmoment, wird die Kurbelgarnitur eingebaut, und an dieser Stelle ist die Verwirrung eurerseits absolut berechtigt! Bei meinem Speci mit Praxis-Works Kurbel muss man mit 45Nm die Kurbel anziehen. Beim Shimanosystem ist der Einbau anders und erfordert folgendes Werkzeug: https://www.bike24.de/p13504.html?q=...+kurbelmontage
.. mit diesem die Kurbel handfest anziehen und dann, nach einklappen der Sicherung, mit Sechskant an der obereite der Kurbel mit 15Nm anziehen.
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Ich wüsste nicht warum ich hier alles gratis anbieten soll, während Kunden zu mir in den Laden kommen und mich für meine professionelle Arbeit bezahlen.
Darum klinke ich mich hier aus. Meine Gratishilfe bis jetzt war schon mehr als genug.
Ja, das sehe ich genauso! Ich schätze es wirklich wert, wie hilfreich dein Input bereits war! Nochmals, vielen Dank für die Infos!
Ich finde es gut, wenn man solche Detailfragen im Thread bespricht, da vielleicht irgendwann jemand nach denselben Infos schaut und dann fündig wird. Daher danke ich für jeden hilfreichen Kommentar.
........Ich finde es gut, wenn man solche Detailfragen im Thread bespricht, da vielleicht irgendwann jemand nach denselben Infos schaut und dann fündig wird. Daher danke ich für jeden hilfreichen Kommentar.
An meinem Speci habe ich ebenfalls die R8050 Ultegra Di2 und kann bestätigen, dass die Kombination von 53/36 Kettenblättern wunderbar funktioniert und ich bislang kein Verschalten des Umwerfers feststellen musste.
Für mein Aerium werde ich die Kombinationen 54/39 und 55/39 testen und berichten wie es funktioniert.
Da die Ultegrakurbel nur 53er Kettenblätter bietet (die auch so garnicht Aero aussehen) habe ich mir Aero-Kettenblätter bestellt. Wie bereits erwähnt, sieht der Übergang von Ultegra-Spider zum äußeren Kettenblatt dann furchtbar aus, daher habe ich folgende preisintensive Lösung gefunden. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=89515
Werde Fotos reinstellen, wenn Interesse besteht.
Im Übrigen, das Aerium ohne Bento in Größe S mit Veltec Speed 6.0 LRS wiegt laut meiner Waage stattliche 9,4kg. Mit bento kommt man knapp unter 10kg (altes Trinksystem).
... Also, wen es interessiert.
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