Bremshebel für hydraulische Scheibenbremse u. Schalthebel für Lenkerend-Montage

[DocTom]

Zitat von Thorsten

Zu den Metrea (such mal nach ST-U5060) findet man ... ?

Das ist mehr, als bei paul lange zu lesen steht.

[Thorsten]

Zitat von Thorsten

Für was für einen "urbanen" Lenker ist das Ding bloß vorgesehen?

Dafür steht bei Paulchen immerhin "für H-Lenker (Bull Bar)".

[Hobojobo]

Bezüglich Shimano Metrea Schalt/Bremshebel:

Habe mal eine nette mail an www.bike-components.de geschickt und mein Anliegen geschildert.

Ich werde berichten!

[Hobojobo]

Hallo in die Runde,

Ich habe eine Antwort von www.bike-components.de bekommen, bezüglich meiner Frage, ob die Shimano Metrea Schalt-/Bremsgriffe ST-U5060 2-/11-fach kompatibel zu der Shimano 105 11fach-Gruppe ist.

Hi ....,

die Schalthebelübersetzung ist problemlos zu allen 2-/11-fach Road Gruppen von Shimano kompatibel.
Und auch die Kompatibilität zu deinen 105er Bremsen ist gegeben.

Eine Gewichtsangabe ist hingegen leider nirgends zu finden.
Aber diese Hebel dürften auch nur etwas leichter sein, als normale STIs.


Mit freundlichen Grüßen

Marcel
Service

[Thorsten]

Zur Gruppe vermutlich ja - aber ob sie auch zu deinem Lenker kompatibel sind?

[MatthiasR]

Zitat von Hobojobo

Die Besonderheit ist, dass ich das Rad mit einem TT-Lenker mit Aufsatz fahren möchte.
Ich bin kein Triathlet, ich möchte das Rad als Sportgerät benutzen (Keine Wettkämpfe oder Rennen).

Und warum möchtest du das genau so haben? Mal von der Tatsache abgesehen, dass du den Lenker schon hast?

Was für mich prima funktioniert: Ich habe auch ein ganz neues Rad mit klassischem Rennlenker und darauf einen Aero-Aufsatz von Profile (iirc "Sonic Ergo 35a"). Gruppe ist die Ultegra Di2 mit Scheibenbremsen mit den normalen Hebeln. Zusätzlich habe ich vorne am Aufsatz die "Sprinterschalter" (SW-R610).
Für mich passt das sowohl in den klassischen Griffpositionen (Oberlenker geht auch, wenn man die Armpads entsprechend einstellt), als auch in der Aeroposition. Und das Schalten am Auflieger ist super!
Ohne Synchroshift (nutze ich nicht) kann man mit den Sprinterschaltern zwar nur hinten schalten, imho ist das aber völlig ausreichend.

Vorteil gegenüber deiner Lösung:
- Mehr Griffpositionen, vor allem am Berg
- Schalten in verschiedenen Positionen möglich
- Elektronisches Schalten will man nicht mehr missen, wenn man es mal hatte.

Gruß Matthias

PS: Ich habe gerade mal die Metrea gegoogelt - du willst wirklich solche Bremsschaltgriffe an ein Rennrad mit Aerolenker bauen??? Wie sollen denn da die Züge/Leitungen verlaufen?

[Hobojobo]

Der kleine Mann in meinem Ohr flüstert mir zu, dass ich ein neues Rennrad mit hydraulischen Scheibenbremsen brauche.

Und da ich seit Jahren die o.g. Lenker-Kombi fahre, möchte ich diese auch weiter benutzen. Wie weit das sinnvoll oder ergonomisch ist, ist eine andere Frage.

Ich versuche lediglich heraus zu bekommen, ob es die passende Hardware für meine Anforderung überhaupt gibt.

Und eine DI2-Schaltung wäre eine elegante Lösung, aber sie würde mein Budget sprengen.

Wenn die Vernunft siegt, werde ich mein "altes" Rad sanieren und einen Neukauf erst einmal verschieben.