Da sind 80er am RR doch selten bzw. es fahren nur ganz wenig ein 80er am HR. Die meisten fahren bei flachen Rennen 40er oder 50er Laufräder.
Und 40 - 50mm sind keine Hochprofilfelgen?
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Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ich finde 80er Laufräder in nem Rennrad total lässig und, sofern gut gebaut, auch fahrbar. Ich wollte letztes Jahr mal nen Zeitfahren mit dem RR fahren und bin darin meine TT Laufräder gefahren. 90er VR und Scheibe. Fuhr sich ziemlich gut.
Hab damals mal für Anna nen kleinen Test gemacht, wie sich ein RR im TT Trim so macht. So dsa das aus... einmal 60mm, einmal 80mm. 80mm fuhr sich besser.
Gut, muss man mögen, aber ich steh ja auf sowas. Was man davon erwarten sollte ist ne andere Sache. Nun werden ja Radrennen selten wie Zeitfahren gefahren, aber grade Jedermann dann auch wieder lange nicht so ruckig und beschleunigungsfreudig wie man es ansonsten manchmal erlebt. Da es um nichts geht außer der Ehre ists aber ja auch egal "obs was bringt". Entweder man will das fahren oder nicht.
Ich finde 80er Laufräder in nem Rennrad total lässig und, sofern gut gebaut, auch fahrbar. Ich wollte letztes Jahr mal nen Zeitfahren mit dem RR fahren und bin darin meine TT Laufräder gefahren. 90er VR und Scheibe. Fuhr sich ziemlich gut.
Hab damals mal für Anna nen kleinen Test gemacht, wie sich ein RR im TT Trim so macht. So dsa das aus... einmal 60mm, einmal 80mm. 80mm fuhr sich besser.
Gut, muss man mögen, aber ich steh ja auf sowas. Was man davon erwarten sollte ist ne andere Sache. Nun werden ja Radrennen selten wie Zeitfahren gefahren, aber grade Jedermann dann auch wieder lange nicht so ruckig und beschleunigungsfreudig wie man es ansonsten manchmal erlebt. Da es um nichts geht außer der Ehre ists aber ja auch egal "obs was bringt". Entweder man will das fahren oder nicht.
die Form der Felge ist wichtiger als die Tiefe. eine 30mm breite U Profil Felge ist mehr aero als eine 60mm V Profil Felge bei gleicher Speichenzahl. Kann man auf Slowtwich nachlesen und sagt Specialized ganz offiziell zu seinen eigenen Windkanaltests
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