Lazer Z1(Aerocover) vs. Meteor II vs. NEU

Ich würde mir in Bezug auf Wales auch keinen Kopf um Fragen wie Helm oder Laufräder machen. Kümmer dich um deine Beine, dass die gut drauf sind und nicht um deine Aerodynamik.

Auf den ersten 50km kann man noch signifikante Streckenabschnitte liegen. Später fährt man entweder bergauf Oberlenker mit 20 oder25 km/h (viermal auch nur mit 10 km/h) oder man hat enge, winklige Abfahrten zu bestreiten, auf denen man ohnehin oft bremsen muss und da ist eher die Kurvenfahrtechnik, die Qualität/ Dosierbarkeit der Bremsen, die Haftfähigkeit der Reifen leistungsbestimmend und sicher nicht der CW-Wert des Helmes.

[TriSG]

Zitat von Hafu

Ich würde mir in Bezug auf Wales auch keinen Kopf um Fragen wie Helm oder Laufräder machen. Kümmer dich um deine Beine, dass die gut drauf sind und nicht um deine Aerodynamik.

Wie jetzt, ich habe mir doch gerade noch so tolle Swissside Hadron Laufräder gegönnt.
Beim Helm ging es sich ja in erster Linie um eine Entscheidung zwischen den schon vorhandenen Helmen. Ein Neukauf wäre nur bei gravierendem Unterschied in Erwägung gezogen worden.

Zitat von Hafu

Auf den ersten 50km kann man noch signifikante Streckenabschnitte liegen. Später fährt man entweder bergauf Oberlenker mit 20 oder25 km/h (viermal auch nur mit 10 km/h) oder man hat enge, winklige Abfahrten zu bestreiten, auf denen man ohnehin oft bremsen muss und da ist eher die Kurvenfahrtechnik, die Qualität/ Dosierbarkeit der Bremsen, die Haftfähigkeit der Reifen leistungsbestimmend und sicher nicht der CW-Wert des Helmes.

Ist ja nicht so, dass ich nicht sowieso schon Schiss vor der Strecke hätte.
Jetzt muss ich also auch noch Kurven und Bremsen lernen.
Ne, im Ernst: Davor habe ich am allermeisten Respekt, da ich hier wenig bis keine Möglichkeiten habe Abfahrten zu trainieren.

Zitat von Hafu

die Qualität/ Dosierbarkeit der Bremsen, die Haftfähigkeit der Reifen leistungsbestimmend

Da müsste ich doch mit den 4000 SII gut aufgestellt sein, oder meint ihr es gibt noch eine schnellere und/oder sicherere Bereifung?
Beim Schlauch bin ich ausserdem noch auf der Suche, auch wenns wenig bringt.

Hast doch alles richtig gemacht bisher. Die SwissSide haben Alubremsflächen und sind Aero. Also eine gute Wahl wenn man zB auch mit schlechtem Wetter rechnen muss und trotzdem anständigen bremsen will.

Schläuche... entweder leichte Butyl-Schläuche oder halt Latex. Schwalbe Extralight sind absolut problemlos. Da Du Hochprofil fährst kannst Du bei Latex nur was nehmen, wo Du mit Ventilverlängerungen arbeiten kannst. Bei Michelin kann man den Ventilkern nicht rausschrauben. Bei Vittoria zB geht das hingegen.

Reifen sind meiner Meinung nach ne gute Wahl.

Helm weißt Du jetzt ja Bescheid.

[TriSG]

Zitat von captain hook

Hast doch alles richtig gemacht bisher. Die SwissSide haben Alubremsflächen und sind Aero. Also eine gute Wahl wenn man zB auch mit schlechtem Wetter rechnen muss und trotzdem anständigen bremsen will.
:

Die habe ich bewusst so ausgewählt.
War zwischendurch am überlegen mir Carbonbremsflanken zu zu legen, aber auf Grund von Regenrennen und viel Bremserei zu den Hadron gegriffen.

Zitat von captain hook

Schläuche... entweder leichte Butyl-Schläuche oder halt Latex. Schwalbe Extralight sind absolut problemlos. Da Du Hochprofil fährst kannst Du bei Latex nur was nehmen, wo Du mit Ventilverlängerungen arbeiten kannst. Bei Michelin kann man den Ventilkern nicht rausschrauben. Bei Vittoria zB geht das hingegen.

Reifen sind meiner Meinung nach ne gute Wahl.

Helm weißt Du jetzt ja Bescheid.

Ich denke da werde ich mal die Schwalbe Extralight ausprobieren.
Groß noch rumexperimentieren wollte ich nicht mehr.
Sind zwar noch 4 wochen, aber irgendwie bin ich schon so nervös genug.