Brauchts ja auch nicht. Das war nur ein Beispiel, wie man es generalstabsmässig versieben kann.
Zitat:
Verbaut ist ein fsa innenlager - megaexo. Ist ein adapter von bb30 auf megaexo/hollowtechII.
Eben. Miss die Kettenlinie, ich bin fast sicher, dass FSA die 3 oder noch mehr Millimeter nach aussen gelegt hat und du entweder mit der Geschichte leben oder ne andere Kurbel einbauen musst.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Eben. Miss die Kettenlinie, ich bin fast sicher, dass FSA die 3 oder noch mehr Millimeter nach aussen gelegt hat und du entweder mit der Geschichte leben oder ne andere Kurbel einbauen musst.
Vorausgesetzt dein Rahmen ist symetrisch, misst du den Abstand zwischen Sitzrohr und der Mitte zwischen den beiden(?)(bei Dreifach dem mittleren) Kettenblättern und addierst die Hälfte vom Sitzrohrdurchmesser.
In den technischen Unterlagen sollte der Wert aber auch angegeben sein.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Der Abstand vom mittleren Ritzel (oder zwischen den zwei mittleren Ritzeln bei ner geraden Ritzelzahl) auf der hinteren Nabe von der Fahrzeugmittelebene.
Sprich halbe Einbaubreite (130mm:2, also 65) minus der Abstand des mittleren Ritzels von rechten Ausfallende (innen).
Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
man könnte der Einfachheit halber auch erst mal messen, ob die Kurbel überhaupt symetrisch im Rahmen steckt. Gerade bei BB30 auf BSA Adaptern hatte ich es in den letzten Jahren immer mal, das sich da keine Sau um Symetrie schert.
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