wegen einer 203er Scheibe mehr Bremsplatten zu haben, geht mir nicht in den Kopf. Die meisten Bremsen lassen sich sehr gut dosieren. Was mich bei grossen Scheiben viel mehr stört, das die totale seitliche Auslenkung ja auch grösser ist, soll heissen, die grössere Scheibe schleift mehr am Belag, wenn man Kurven fährt oder auch sonst so...
Aber ich bin mit Wurzi einig, Magura ist wegen Anfälligkeit und Serienschwankungen weg von meiner Empfehlung, und das schon seit Jahren.
Solide, gut und leicht zu servicen sind Shimano Bremsen ab SLX / LX
selbst in deutschen Mittelgebirgen sollten 180er Scheiben ausreichen. Ich fahre in der Schweiz an meinem groben Fully vorn 203 und hinten 180er. Das ist fast immer überdimensioniert.
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Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, habe vorne und hinten 180er Scheiben von Avid an meinem CC-Bike und bin damit auch derbere Sachen (komme vom Motocross- bzw. Endurosport) am Gardasee gefahren. Hatte niemals den Eindruck, die Bremsen wären am Anschlag gewesen, da wäre noch deutlich mehr gegangen.
Ob Formula R1 oder Magura Louise kann ich dir nicht sagen. Was stört dich denn an den R1 unabhängig vom Preis?
wegen einer 203er Scheibe mehr Bremsplatten zu haben, geht mir nicht in den Kopf. Die meisten Bremsen lassen sich sehr gut dosieren. Was mich bei grossen Scheiben viel mehr stört, das die totale seitliche Auslenkung ja auch grösser ist, soll heissen, die grössere Scheibe schleift mehr am Belag, wenn man Kurven fährt oder auch sonst so...
Aber ich bin mit Wurzi einig, Magura ist wegen Anfälligkeit und Serienschwankungen weg von meiner Empfehlung, und das schon seit Jahren.
Solide, gut und leicht zu servicen sind Shimano Bremsen ab SLX / LX
selbst in deutschen Mittelgebirgen sollten 180er Scheiben ausreichen. Ich fahre in der Schweiz an meinem groben Fully vorn 203 und hinten 180er. Das ist fast immer überdimensioniert.
War jetzt auch eher provokativ gemeint. Ne große Scheibe hinten macht eh kaum nen Unterschied. Die Bremse hinten blockiert hinten eh sehr schnell, ob man dann ne 140 oder 203 hat, macht doch keinen Unterschied. Grobmotoriker wie ich, ziehen meist eh voll durch.
Vorne ziehe ich nur auf der trockenen Strasse mal kurz durch, bis es blockiert und löse es direkt wieder.
Bin von der immer undichten Magura auf Formula gewechselt, zurück, niemals.
Formula und AVID alles gut und schön, aber Bremsflüssigkeit muss unbedingt einmal im Jahr getauscht werden, sonst funktioniert die Bremse irgendwann nicht mehr richtig. Shimano Mineralöl kann man durchaus auch 2-3 Jahre dinnen lassen.
DOT Flüssigkeit zieht Feuchtigkeit ein und wenn Wasser im System ist, dann gast das bei Hitze aus und die Bremse fällt plötzlich durch. Da diese Hitze nur bei langen Abfahrten passiert, merkt man das meist in sehr ungünstigen Momenten. Ausserdem lässt das Wasser im Bremssystem die komplette Bremsanlage schneller verdrecken. Bei AVID und Hayes hab ich schon schlimme Korrosion deswegen gesehen...
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Bei Magura reicht dazu schon das Mineralöl. Aber vornehmlich, weil der Ausgleichsbehälter zu klein ist und die Bremse irgendwann kurz vor Belagsverschleissende je nach Bremsverhalten des Fahrers ansatzlos und vom einen aufs nächste Mal Bremsen ausfällt.
Anonsten geb ich dir in allen Belangen recht, wenngleich ich hier im Flachland eher nedd solche Dramen an Scheibenbremsen mit DOT4 erlebe.
Von der Verschmutzungsproblematik sind hier weniger bremsflüssigkeitsgebremste Systeme betroffen als Magura-Bremsen jeglicher Couleur, die an ner Alltagsschlampe jahrein, jahraus im Hardcoreeinsatz bewegt werden. Sprich jeden Tag bei jedem Wetter 8km zur Arbeit und wieder heim laufen.
Zitat:
Zitat von wildcoyote
Warum muss es hier im Forum immer einen geben der eine gescheite Frage ins Lächerliche ziehen muss?
Wassn daran lächerlich?
Bestenfalls wirklich ne 203er Scheibe an nem Marathonbike.
Nicht immer ist mehr mehr.
Die grosse Disc hat sicherlich mehr Reserven als ne 160er, aber in nem Bereich, wo die hier niemand braucht.
Ausser vielleicht, wie eingangs jemand schrieb, ein 110kg-Klotz reitet mit Motorkraft die deutschen Mittelgebirge oder den Schwarzwald klein und erkauft sich mit dem grossen Pfannkuchen andere Probleme wie die von wieczorek beschriebenen.
In allen anderen Fällen ist ne 160er Scheibe am Vorderhuf bereits geeignet, im griffigen Gelände nen Überschlag zu provozieren;- mehr kann ne 203er auch nedd, nur öfter...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ich habe bisher auch eben beim Weser Ems Cup Cross Rennen hier in Lohne am Aussichtsturm keine Probleme mit der Bremse gehabt, ausser dass sie volle Möhre am Quitschen ist wennse kalt ist. Hat da wer nen Tipp?
Hatte eben nur ein sehr gutes Angebot für die Magura und da kann man ja mal überlegen...
Ich werde dann wohl das verbaute Setup beibehalten, solange ich keine Probleme bekomm.
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`lichst blutsvente, der Transalp mit 160/140 fährt 
