Achtung nur Kontaktstelleninnenseiten schmieren. Möglichst Fett mit hoher Viskosität. Sollte eigentlich jedes Fett gehen. Mit den Pedalen könntest du den Versuch starten und sie probeweise an ein anderes Rad zu schrauben und dort kucken ob was knarzt. Mit dem Versuch wäre das Problem erstmal eingegrenzt. Wenn es die Pedalen sind, dann kann man die 105er auch zerlegen. aber probier erstmal das Problem zu lokalisieren. ich kenn das wenn was knarzt. es nervt höllisch beim training.
ich habe dasselbe Problem bei meinem Merida Time Warp 6, das ich seit Dez. 2010 mein Eigen nennen kann.
Zunächst hatte ich nur unter Last, sprich am Berg, ein leichtes Knarzen aus Richtung Tretlager. Nach einigen weiteren Kilometern kam das Geräusch dann ständig und bei einer Ausfahrt von 2 Stunden oder mehr nervt es dann einfach nur noch.
Um das Problem zu lokalisieren bin ich schon mal einbeinig gefahren; Geräusch blieb. Ebenso bin ich schon mal im Stehen gefahren; auch hier blieb das Geräusch.
Ich hab auch die Pedale schon abgeschraubt und gereinigt und geölt und auch andere Pedale aufgeschraubt -> immer noch keine Besserung.
Auch die Schrauben am großen Kettenblatt habe ich getestet, aber die sitzen fest.
Drehe ich die Kurbel im Stand, kann ich das Geräusch allerdings nicht feststellen.
Vielleicht hat noch jemand einen Tipp für mich, wie ich das Problem lösen kann.
Lager schoma ausgebaut, gereinigt, geguckt, ob sie fest sitzen, frei drehen, die Planflächen gefräst sind (und nicht nur so aussehen, obwohl oder weil Klarlack drauf ist)?
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
ihr sucht alle am falschen Ort vermute ich... die Lösung ist meist viel simpler. Die grossvolumigen Tria Rahmen verstärken Geräusche und übertragen die überall hin und ihr geht alle sofort davon aus, das es an eurer erbarmungslosen Beinkraft liegt.
Auch wenns blöd klingt, schaut mal ob euer Schnellspanner richtig fest zu ist und ob Dreck am Achsstummel hängt, wo das Hinterrad am Rahmen anliegt. Alternativ auch, ob vielleicht die Sattelstütze sauber im Rahmen steckt und nicht vielleicht Dreck mit drin ist.
Meist ist es der Schnellspanner und es gibt ne Menge Teile die ihre Funktion nicht richtig erfüllen. Campa/Fulcrum, Shimano und Mavic Schnellspanner klemmen zum Beispiel verlässlich fest. DT Swiss und die alten schwarzen ZIPP Spanner nicht.
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Internet Foren wissen alles immer besser
Auch die Schrauben am großen Kettenblatt habe ich getestet, aber die sitzen fest.
Vielleicht hat noch jemand einen Tipp für mich, wie ich das Problem lösen kann....
Hi kuerbis,
ich hatte ja bekanntlich das selbe Problem. Ich habe die Schrauben am großen Kettenblatt entnommen und GANZ WICHTIG nachgefettet. Seitdem ist das knarzen und quietschen weg.
ihr sucht alle am falschen Ort vermute ich... die Lösung ist meist viel simpler. Die grossvolumigen Tria Rahmen verstärken Geräusche und übertragen die überall hin und ihr geht alle sofort davon aus, das es an eurer erbarmungslosen Beinkraft liegt.
Auch wenns blöd klingt, schaut mal ob euer Schnellspanner richtig fest zu ist und ob Dreck am Achsstummel hängt, wo das Hinterrad am Rahmen anliegt. Alternativ auch, ob vielleicht die Sattelstütze sauber im Rahmen steckt und nicht vielleicht Dreck mit drin ist.
Meist ist es der Schnellspanner und es gibt ne Menge Teile die ihre Funktion nicht richtig erfüllen. Campa/Fulcrum, Shimano und Mavic Schnellspanner klemmen zum Beispiel verlässlich fest. DT Swiss und die alten schwarzen ZIPP Spanner nicht.
Mir faellt noch der Flaschenhalter ein. Schnellspanner und Kettenblattschrauben waren bei mir aber die bevorzugte Geraeuschquelle.
Komm gerade von einer 60km-Tour und bin ziemlich genervt, weil das Knarzen immer noch vorhanden ist.
Leider hat das Schmieren der Kettenblatt-Schrauben nix gebracht. Hin und wieder, aber höchstens 1 - 2 Minuten, lief es richtig schön; man hörte nur das angenehme Surren der Kette. Anscheinend ist doch das Tretlager im A...
Werd jetzt mal meinen Händler kontaktieren und die Garantie-Frage klären.
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