Welche Rennradgruppe für Triathleten?

[sybenwurz]

Zitat von jogi_Frankreich

manche nehmen das hier einfach zu ernst

Wenns ernst ist, muss mans ernst nehmen.
Das hat nix mit Campa vs. Shimano vs. Sram zu tun sondern mit Entwicklungen, die mE. völlig in die falsche Richtung zielen.
Wozu brauchen wir generell steifere Tretlager und Kurbeln mit beschi..., ääh, bescheidener Lagerung, wenn der Trend bei Rahmen schon wieder in die andere Richtung, hin zu Komfort, geht?

Wir geben uns bei jedem frischen Furz, den die Fahrradindustrie für uns ziehen lässt, breitbeinig den angeblichen Frühlingsdüften hin, hätten technisch gesehen Möglichkeiten wie noch nie zuvor seit es Fahrräder gibt, fressen aber der Industrie brav aus der Hand, was die uns mit fadenscheinigen Erklärungen vorsetzen.
Dabei gehts letztlich nie um das, was wir wirklich brauchen, sondern um Gewinnmaximierung.
Das hat nix mit Oldschool zu tun, sondern mit Verarsche.
Wir haben uns früher mit wackelnden Stahlrahmen, Keilkurbeln und miesen Bremsen auch nur im Ausnahmefall mitm Fahrrad umgebracht und sicher nicht häufiger als heute mit BB30, Carbon und 300 Gängen.

[trifi70]

Zitat von Straik

Ist klar, Tee kochende Kaffeemaschinen und Zimt spendende Currydosen gibts ja auch.
Und die Kinder macht der Papst.

Ja sorry, klingt paradox, die Lagerschalen liegen aber tatsächlich außen, nämlich links und rechts neben dem Tretlagergehäuse

An jogi: wer sendungstechnisch über den Wirkungsgrad von Ketten fachsimpeln mag, sollte nicht über den Bierernst der Kollegen lästern

Zitat von jogi_Frankreich

war ein schöner beitrag.

manche nehmen das hier einfach zu ernst

danke jo für die tollen beiträge , weiter so

Könnte vielleicht am Thema liegen, oder?

Zitat von Cruiser

Könnte vielleicht am Thema liegen, oder?

Oder aber daran, dass Spezialist sein bedeutet, über immer weniger immer mehr zu wissen, um dann letztendlich über einen Furz zu diskutieren, den kein Mensch interessiert.

[jogi_Frankreich]

campa 11 dann 12 13 14 usw
shimano batterie , solar, atom usw

und in den stufen der entwicklung wird es immer diese diskusionen geben.

kaufen kaufen kaufen.

[trifi70]

Genau, es gibt genug Deppen, die das Geld hinterhergeworfen bekommen und beim Ausgeben nicht weiter drüber nachdenken (müssen).

[Steffko]

Falls Wurzi das so meint muss ich ihm recht geben.
Mein alte CampaV-eloce (glaube das ist ein Patronenlager) mit Vierkant dreht beim anstupsen auch WESENTLICH weiter als die kürzlich verbauten Shimpanso Hollowtechdinger mit außenligenden Lagern.

Ob das jetzt für mich nen UNterschied beim Fahren macht weiß ich natürlich nicht. Aber wer sich schon ein größere Röllchen ins Schaltwerk hängt um 0,3 Watt zu sparen, der sollte dann evtl darüber genauer nach denken.
Es läuft dann wieder auf das alt bekannte Schema hinaus:

KAUFEN! Ohne diesen imensen Vorteil von theoretischen 3,7s auf 180km wirst du keine Chance mehr haben

[trifi70]

Ja, darum gehts. Ich weiß nicht mehr wo ich das gelesen hatte: die Schrauber irgendeiner Profi-Mannschaft haben wohl die Dichtungen vom Innenlager bearbeitet oder entfernt, weil die Kurbel dann wieder ein paar Umdrehungen mehr macht bis zum Stillstand.

Allerdings sind dann auch Keramik-Lager Pflicht, weil die bringen ja mindestens nochmal 50%! Weißte, wie lange man dafür trainieren muss?

Davon abgesehen, ist das Veloce 4Kant-Lager leider kein Beispiel technischer Meisterleistung in Bezug auf Funktionalität und Haltbarkeit