Sind das die, die ab und an mal auseinanderbrechen, wo es dann immer diese netten Rückrufaktionen gibt?
Nee, das waren die R-Sys. Ich hatte ja auch meine Bedenken, wenn man aber weiß, dass Mavic 60% Marktanteile hat, relativieren sich die negativen Berichte.
Ich hätte keine Bedenken, mir sowas zu kaufen. Die sehen sehr gut aus, sind bezahlbar und bollern geil.
Nee, das waren die R-Sys. Ich hatte ja auch meine Bedenken, wenn man aber weiß, dass Mavic 60% Marktanteile hat, relativieren sich die negativen Berichte.
Ich hätte keine Bedenken, mir sowas zu kaufen. Die sehen sehr gut aus, sind bezahlbar und bollern geil.
Also ich persönlich finde bei den Mavic CC so unschön wie die Speichen aus der Verkleidung kommen.
Ich habe sowohl die Citec 3000 Aero oder "S" oder wie sie heißen (das Topmodell) und die Mavic Cosmic Carbone (nicht die SL, sondern die Baureihe davor). Laufen beide super. Für’s Triathlonrad finde ich die Mavics schöner.
Deshalb gibt es doch so viele unterschiedliche LRS, für jeden Geschmack ist was dabei.
Wenn unbegrenzt Geld da wäre, würde ich nen 606er nehmen. Ok, ist wesentlich schwerer als ein SLR, aber wäre halt Zipp.
Evlt. würde mir Xentis aber nochmal nen LRS mit Alu-Bremsflanke machen.
Kein Problem habe nur meinen persönlichen Geschmack geäußert.
Schlecht sind die bestimmt nicht
Ich möche auch Xentis und nicht nur als Nuss-Nugat-Creme
Man sollte einfach keien Beiträge mal eben schnell vorm training schreiben. Ich vergaß zu erwähnen das es für nen Renner ist.
Und wie geschrieben ist preislich die kanpp 700 öre für die citecs schon aller oberste schmerzgrenze.
Mit diesen Mavic dinger kann ich mich auch nicht so recht anfreunden - wird wohl noch etwas dauern bis ich da über meinen schatten springen kann.
die am 420 track hatte ich auch schon gesehen, nahm aber an, dass da dann keine normale kasette drauf geht. deren felge ist halt 6mm höher, dafür haben sie vorn 6 und hinten 8 speichen mehr. ob und/oder wie sich das aufwiegt weiß ich nicht. Wie gesgat, hatte sie außer acht gelassen, da ich annahm das die nur für single-speed sind. Vlt kann dazu nochmal jemand etwas sagen.
ähnliche rumrechnereien ergeben sich nebenher für solche räder a la mavic cc: oft sind diese Räder einige gramm schwerer (clincher!) .. fraglich ist wie das gewicht auf dem radius bezogen auf den rotationmittelpunkt verteilt und wie sehr sich das beim beschleunigen bemerkbar macht.
Und ja, zwischen 0815 trainignslrs mit 0815 drahtreifen oder mit gp4000s merke ich einen deutlichen unterschied (wird ja oft behauptet, dass der unterschied so gering sei, dass man ihn eh nicht merkt).
@topic-title: tja dumm gelaufen :D
Grüße.
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