Bei einem IM auf solch üblem Asphalt würde ich auch die pannensicherste Variante wählen.
Bin damals beim 70.3 in SA, Conti 4000+ gefahren, meine Frau ebenfalls, alles ging gut.
Was nutzen einem evtl gewonnene 2-3 min, wenn ich am Ende vielleicht einen Platten habe?
Jetzt ist die Frage, ist der Asphalt beim IM Südafrika besser oder schlechter als in Kona. Wäre ärgerlich umsonst darunter geflogen zu sein.
Für den Fall nimmst halt Drahtreifen und packst Latexschläuche rein. zwei Ersatzschläuche ans Rad und fertig ist der Lack. Zielankunft gesichert. Obs dann nen 4000er oder 5000er Conti ist, dürfte egal sein. Musst nur beachten, dass der 5000er schmaler ausfällt als der 4000er. Wenn Du also 28mm willst, musst Du auch 28mm kaufen und nicht wie früher 25mm.
Ich fahre seit letzter Saison den Schwalben Pro One tubeless auf DT Swiss Felgen (vorne 23mm und hinten 25mm) und bin sehr zufrieden. Ich bin damit sicherlich 5000km ohne Panne gefahren. Vom Rollwiederstand sind die Schwalbe zwar nicht optimal, aber für die Hawaii Quali hats dennoch gereicht ;-)