Update zum Umwerfer: Tridynamics hat sich zunächst mal nicht gerührt (kam fast schon Enttäuschung auf), aber dann heute nachmittag bei mir angerufen! Das fand ich schon wieder sensationell, damit hatte ich nicht gerechnet.
Er fand auch, dass das auf meinen mitgeschickten Fotos unmöglich aussehen würde. Das Modell hatte er natürlich nicht mehr rumstehen, hatte aber zunächst mit einem hiesigen Monteur darüber gesprochen und jetzt sind meine Bilder direkt zu Cervelo nach Kanada gegangen. Sobald die antworten, gibt er mir auch Bescheid.
Habe zumindest schon für kleines Geld einen FD-6500 in der Bucht geschossen, nun werde ich abwarten, was an Montage-Tricks geliefert wird.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Update zum Umwerfer: Tridynamics hat sich zunächst mal nicht gerührt (kam fast schon Enttäuschung auf), aber dann heute nachmittag bei mir angerufen! Das fand ich schon wieder sensationell, damit hatte ich nicht gerechnet.
Er fand auch, dass das auf meinen mitgeschickten Fotos unmöglich aussehen würde. Das Modell hatte er natürlich nicht mehr rumstehen, hatte aber zunächst mit einem hiesigen Monteur darüber gesprochen und jetzt sind meine Bilder direkt zu Cervelo nach Kanada gegangen. Sobald die antworten, gibt er mir auch Bescheid.
Habe zumindest schon für kleines Geld einen FD-6500 in der Bucht geschossen, nun werde ich abwarten, was an Montage-Tricks geliefert wird.
Na, das klingt doch super!
Zumindest was den Service im High-Endbereich angeht ist eben Verlass...
Hallo Leute
Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Ich habe in meinem cervelo eine neue sram force kurbel eingebaut. Jetzt rumpelt es so in der Kiste, dass ich mich damit nicht mehr auf die Strasse getraue. Eigentlich laufen alle Komponeten einzeln, d.h. Kurbel, Wechsler, Kassette ohne auffällige Geräusche. Daher vermute ich, dass die sram Kurbel mit shimano Kassette und Kette nicht kompatibel ist. Kennt sich hier jemand aus mit der Kompatibilität der beiden Gruppen?
Doch, normalerweise sind die Teile kompatibel.
Hast du den Umwerfer richtig eingestellt?
Ausser der Kurbel nochwas geändert?
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Nach dem ich Kurbel, Wechsler und Kassette einzel ausgebaut und am alten Bike zum Probelauf wieder montiert habe, habe ich den Bock gefunden. Es war die Kassette. Weil ich vorher Kompakt gefahren bin, habe ich hinten neu eine 10fach 12-27 Kassette montiert. Irgendwie läuft die Kette nicht sauber durch die Ritzel. Keine Ahnung weshalb, aber es ist so. Im muss morgen mal zum Händler und nachfragen, was er mir da verkauft hat. Zumindest konnte ich heute noch eine schöne Ausfahrt machen. Und mit dem alten Teil hinten dran, lief das ganze wie ein Uhrwerk.
Irgendwie läuft die Kette nicht sauber durch die Ritzel.
Wenn die alte ebenfalls 10fach war, müsste es aber gehen.
Es gibt ja keine "Kompakt-Kette".
Daher gibts an sich nicht viele Fehlerquellen:
Schaltung nicht richtig eingestellt (guck im "making of..."-Fred, da steht jetzt, wie es geht)
Kettenlänge passt nicht zur neuen Kassette und dadurch der Umschlingungswinkel nicht
Beim Einbau der neuen Kassette ne Distanzscheibe vergessen und dadurch stimmt die Schaltung nicht, bzw. es besteht auch die Möglichkeit, dass die Kassette gar nicht richtig fest ist
Solltest du die Kettenlänge angepasst haben, gäbs ausserdem noch die Möglichkeit, dass ein eventuell verwendetes, neues Kettenschloss nicht passt.
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Schaltung und Kette können es eigentlich nicht sein. Da ich die jetzt auch mit der alten Kassette gefahren bin. Von daher kann es nur die neue Kassette sein, die nicht passt oder ich habe einen Montagefehler gemacht. Die Distanzscheiben habe ich alle drin. Also ich schau mir das ganze nochmals an und berichte dann.
Mir fällt grad noch was ein, weil du von "Rumpeln" sprachst und ne Kassette mit mehr Zähnen an den Ritzeln montiert hast.
Es kommt manchmal vor, dass die Zähnchen der Schaltröllchen die Zähne der Ritzel berühren, wenn die Kettenlänge nicht stimmt.
das geräusch, das dabei dann entsteht, könnte man schon als Rumpeln bezeichnen, gerade wenn ein Carbonrahmen es noch verstärkt.
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