ich hatte vorher das p2sl.
Da passten die Kurbeln ganz gut.
Das habe ich dann quasi parallel und (unwissend von dieser)
zur Bike-Palast Aktion verkauft.
Daher stammen alle Teile von diesem.
Ist halt mainstream Dura-Ace, funktioniert aber wunderbar.
Zu Schlauch und Draht-Reifen:
Ich hatte in den frühen 90ern mal Schlaufreifen von Hed.
Damit war ich höchst unzufrieden und habe mir damals geschworen
nie wieder welche zu fahren.
Fotos von zwischendurch gibt es nicht, weil der Rahmen gestern
beim Händler ankam, die Teile lagen verstreut im Keller und dann
habe ich halt gestern abend geschraubt...
Nachdem in meinem Kopf grad wieder mal ein paar Ideen rumspuken , wird der Aufbau wohl doch etwas länger dauern, dafür (hoffentlich) um so perfekter wenn es dann endlich fertig ist...
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Geändert von tobyvanrattler (23.12.2007 um 18:02 Uhr).
Wolltest du mehr Überhöhung "vortäuschen" oder warum ist das 2. Bild verzerrt?
sollte eigentlich nur ein größeres Bild sein.
Zur Überhöhung kann ich logischerweise noch nix sagen, dazu fehlen ja noch ein paar Teile fürs Probesitzen ;-)
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Die letzten Jahre brachten zahlreiche aerodynamische Verbesserungen an den Bikes der Profis hervor. Vor allem bei den Positionen der Flaschenhalter hat sich viel getan. Bei den Laufschuhen setzen alle Profis auf Carbon, doch die etablierte Modelle von Nike sind nahezu verschwunden. Wir schauen nach, welche Trends sich auf Hawaii und in Nizza bei den Profis durchgesetzt haben. Was davon ist für Amateure interessant?
Von Arne Dyck
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