Kurbel BOR RR 688

[Skunkworks]

Zitat von hazelman

Nu, 200 Watt kommt man den 17%er nicht in 39/23 hoch.

Kreuzotter: 4,9 KM/h Geht doch!!!

Zitat von Skunkworks

...SRM oder P2M musste nur bestellen, das bekommst du es montiert...

...und wie will man dann, wenn eins der o.g. System montiert ist, noch eine bereits verbaute BOR-Kurbel messen?

Würde doch beim beabsichtigten Test-Zweck sehr zu einem Powertap-Leistungsmesser raten.

[hazelman]

Zitat von Skunkworks

Kreuzotter: 4,9 KM/h Geht doch!!!

Ja, da haben wohl viele 2011 geschoben!

[hazelman]

Zitat von Hafu

...und wie will man dann, wenn eins der o.g. System montiert ist, noch eine bereits verbaute BOR-Kurbel messen?

Würde doch beim beabsichtigten Test-Zweck sehr zu einem Powertap-Leistungsmesser raten.

Klar ist Deine Lösung billiger, aber man kann auch das SRM-Powermeter einer Gossamer-Kurbel aufbohren & auf ne BOR-Kurbel schrauben.

@Wales: Ich bekomm gerade Bammel, Sonntag is Rennen!

[Skunkworks]

Zitat von Hafu

...und wie will man dann, wenn eins der o.g. System montiert ist, noch eine bereits verbaute BOR-Kurbel messen?

Würde doch beim beabsichtigten Test-Zweck sehr zu einem Powertap-Leistungsmesser raten.

Wäre die einfachste Lösung...

Zitat von hazelman

Klar ist Deine Lösung billiger, aber man kann auch das SRM-Powermeter einer Gossamer-Kurbel aufbohren & auf ne BOR-Kurbel schrauben.

@Wales: Ich bekomm gerade Bammel, Sonntag is Rennen!

Bist du sicher, das die nicht einen anderen Powermeter draufgepackt haben? weil wenn überhaupt was zu tun war, dann ddie Verwellung zu vergrößern, was wiederum was anderes ist als aufbohren...

[hazelman]

Zitat von Skunkworks

Wäre die einfachste Lösung...



Bist du sicher, das die nicht einen anderen Powermeter draufgepackt haben? weil wenn überhaupt was zu tun war, dann ddie Verwellung zu vergrößern, was wiederum was anderes ist als aufbohren...

Das Ding hatte dieselbem Dreckspuren wie vorher. Wenn das ding neu war, hat der Restaurator die Patina des Powermeters richtig gut hinbekommen.

[Skunkworks]

Zitat von hazelman

Das Ding hatte dieselbem Dreckspuren wie vorher. Wenn das ding neu war, hat der Restaurator die Patina des Powermeters richtig gut hinbekommen.

Eh klar, dass da Spezialisten am Werk sind

[Skunkworks]

Komm ich dann auch mal hierzu: Der Prototyp des TT-Kettenblatts in der Fachpresse :::KLICK:::

Gebt mal Wasserstandsmeldungen, wie er so rüberkommt...werde den alten Fred auch mal auskramen.