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Alt 16.06.2013, 19:18   #1129
la_gune
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Da ich ja keine weiteren Ambitionen in der sub6 Sache mit dem Foia habe, werde ich da eh nix mehr machen.

Und mein Titanross wurde inzwischen mit einer Syntace P6 Carbonstütze und zwei Carbon-FlaHa "gepimpt". Kein Leichtbau, aber funktional und gut.
Mal schauen, vielleicht hänge ich es die Tage an die Waage und mache dann den sub7 oder sub8 Thread auf...
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Alt 16.06.2013, 19:34   #1130
stuartog
 
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Zitat:
Zitat von la_gune Beitrag anzeigen
Da ich ja keine weiteren Ambitionen in der sub6 Sache mit dem Foia habe, werde ich da eh nix mehr machen.
Klar wirst du das...das ist doch ein schöner leichter Rahmen. Es wäre eine Schande den nicht sub 4kg zu kriegen
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Alt 16.06.2013, 20:04   #1131
la_gune
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Zitat:
Zitat von stuartog Beitrag anzeigen
Klar wirst du das...das ist doch ein schöner leichter Rahmen. Es wäre eine Schande den nicht sub 4kg zu kriegen
Scheinbar haste nicht mitbekommen, dass er quasi schon verkauft ist...

So, hab gerade mal das Titanross gewogen:
Mit Luftpumpe, Klingel und Tacho und ohne Meilensteine genau 8,000kg.

Wenn ich jetzt eine Titanklingel, eine Carbon Luftpumpe... OK, lassen wir das. Einzige Änderungen sind vielleicht mal irgendwann ein Ergo/Aero Lenker (den schönen Easton EC90 habe ich blöderweise am Foia verbaut ) und ein anderer Vorbau (billiges Rose-Teil). Ach ja, und andere Bremsbeläge.
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Alt 16.06.2013, 20:07   #1132
stuartog
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von la_gune Beitrag anzeigen
Scheinbar haste nicht mitbekommen, dass er quasi schon verkauft ist...
Ich habe schon gesehen, dass das "ich" kursiv geschrieben ist...aber warum? Der Rahmen ist doch klasse!
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Alt 16.06.2013, 20:40   #1133
la_gune
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Benutzerbild von la_gune
 
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Beiträge: 2.936
Zitat:
Zitat von stuartog Beitrag anzeigen
Ich habe schon gesehen, dass das "ich" kursiv geschrieben ist...aber warum? Der Rahmen ist doch klasse!
Sicher ist der Klasse. Aber es gab andere Verlockungen und wenn man sich "s-1" nähert, dann muß auch mal eins weichen, wenn ein anderes kommt.
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Alt 16.06.2013, 23:30   #1134
Alfalfa
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von la_gune Beitrag anzeigen
Oder ich nehm einfach einen Satz "Meilensteine".
Mein Rad war übrigens sub6 mit Xentis.
Theoretisch geht es auch ohne Meilenstein... Nur falls das damals nicht so durch kam.


Zitat:
Zitat von Alfalfa Beitrag anzeigen

Rahmen: Cannondale Super Six Evo (inkl. BB30 PF) 872g
Gabel: Cannondale Super Six Evo 309g
Steuersatz: FSA Lager 51g
Expander: Super Six Evo 2013 inkl. Deckel 16g
Carbonspacer: 2.9mm 19g
Laufräder: Xentis Squad 4.2 1440g
Kurbel: Cannondale SiSL (inkl. CD KB) 527g
Schaltwerk : Sram Red (ohne Schalträdchen) 127g
Schalträdchen: coparni 5g
Umwerfer: Sram Red 69g
Shifter: Sram Red 256g
Sram Hüdz : 43g
Bremsgriffbandagen: BTP Carbon 10g
Schalt-/Bremszug-Hüllen Nokon (inkl. Züge): 90g
Bremsen: July21F 197g
Kassette: Kassette SRAM OG 1090 11-26 169g
Kette: KMC X11 SL, gekürzt auf 106 222g
Vorbau: Zipp Service Course polished black 125g
Lenker: Zipp SL V2 186g
Lenkerband: Deda 44g
Sattel: Ax Lightness Leaf 76g
Sattelstütze: New Ultimate 110g
Sattelklemme: coparni 5g
Pedale: Look Keo Carbon Titan 207g
Schnellspanner: FRM 48g
Reifen: Continental 4000S 454g
Schläuche: Michelin Aircomp Latex 170g
Felgenband: Velox textil 30g
Flaschenhalter: Arundel Mandible 50g

Gesamt: 5927 Gramm
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Alt 20.06.2013, 20:42   #1135
MarcoZH
 
Beiträge: n/a
Irgendwie noch nicht erwähnt worden:
Stevens Comet SL 5.0
Wobei "5.0" das Gewicht bezeichnet....
Das nötige "Klein"geld sollte dann aber vorhanden sein.
Gruss
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Alt 20.06.2013, 20:46   #1136
3-rad
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von MarcoZH Beitrag anzeigen
Irgendwie noch nicht erwähnt worden:
Stevens Comet SL 5.0
Wobei "5.0" das Gewicht bezeichnet....
Das nötige "Klein"geld sollte dann aber vorhanden sein.
Gruss
Mogelpackung: ohne Pedale
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