Man muß halt immer schauen, für was man das Auto braucht und wie lange man es fährt.
Ich persönlich würde bei dieser Auswahl den Passat nehmen, weil er auch auf der Rückbank mehr Platz bietet als der Golf.
Der Passat hat ne super Ladefläche.
Nach diesen Gesichtspunkten suche ich meine Autos aus,
aber bevorzuge auch Autos, die Arbeitsplätze in unserem Lande sichern.
Krieg ich leider als Firmenwagen nicht, sonst wäre ein A4 derzeit auch meine erste Wahl. Wertiges, schickes und komfortables Auto.
Gerade wenn man mehr fährt sollte man mehr Wert auf das individuelle Wohlfühlen IM Auto legen als darauf wie es nach außen wirkt
Da die Vorliebe für den VW-Audi-Konzern ja wohl da ist würde ich die Auswahl aber auch mal auf Skoda ausweiten, der Superb ist mit Passat-Technik da durchaus auch eine Alternative. Paar günstigere Kunststoffe und einfachere Ausstattung, dafür ein Stück günstiger. Daher hab ich mich eine Klasse tiefer für den Octavia entschieden. Golf-Technik, komfortabel aber günstiger und größerer Kofferraum als der Golf selber. Und kein Thema mit "Protz-Image".
Mich interessiert aber auch nicht was da vorne für eine Marke draufsteht wenn mir das Auto gefällt.
da Du immer wieder zuverlässig und hochwertig lieferst ....
das mit "ist doch Hupe" war auch gut!
Ich habs dir schon mal geschrieben , wenn du ein Problem mit mir hast schicke eine PN. !
Es ist mir auch "Hupe" was die anderen denken .Wenn ich einen Audi fahren will fahre ich ihn.
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Trainingspläne für den Halbmarathon. Alle mal anschnallen: In diesem Beitrag erläutere ich einen Trainingsplan für eine Zielzeit von 1:10 Stunden, den ich für den Halbmarathon-Landesmeister Finian Götz entwickelt habe. Gezeigt werden die Trainingsumfänge sowie die Schlüsseleinheiten beim Tempotraining. Anschließend setzen wir das Konzept für Zielzeiten von 1:15, 1:20, 1:30, 1:40, 1:50 und 2:00 Stunden um. Von Arne Dyck
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