Warum sind denn die Crosser schneller als ein MTB?
Zitat:
Zitat von Tyrm73
Gewicht: mein Crosser hat etwa 9,5 kg mein MTB (Fully) liegt bei 12 kg und dürfte somit zu den leichteren gehören.
Räder: auf dem Crosser Reifen mit wenig Profil für Tempo, MTB (außer man tauscht wie schon be fast geschrieben hat) doch eher mehr Profil für viel Grip.
Sitzposition: auf dem MTB doch eher aufrecht, während man auf dem Crosser doch sportlicher sitzt
also mein MTB wiegt ca.9 kg mit 1" Reifen
ist kein Fully, ohne jede Federung, Rahmen ist sehr gestreckt (sportlich)
kann da mit den Crossern gut mithalten (36er Schnitt geht locker)
wenn ich da jetzt noch die Kettenblätter und Lenker ändern würde hätte ich sozusagen einen 26" Crosser
ist also nur die Frage der richtigen Ausstattung am MTB
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Das Leben kann so scheiße sein............
man muß sich nur Mühe geben.
Es ist EIN Grund
Es liegt ebenso an der rennradänlichen Geometrie, die eine aerodynamischere Haltung zulässt, an den 28" Rädern und an der größeren Übersetzung
Auf Speed-Kursen sind Crosser MTBs überlegen. Auf technischen Kursen isses anders herum.
Thema sind ja hier die recht schnellen Kurse der Dua-Veranstaltungen im Rhein-Main-Gebiet. Aus meiner Sicht ist die Reihenfolge der Vorteilsbringer die folgende:
1.) Bereifung: Breit (stollig oder Profil) zu schmal (wenig Profil)
2.) Geo
3.) Gewicht (ist auch hier eher nebensächlich)
Zudem ist der Aufwand sowohl finanziell als auch zeitlich ähnlich dieser Reihenfolge am geringsten. 50 Euro und 30 min und die Platzierung sieht e bissi annerster aus…
Es ist EIN Grund
Es liegt ebenso an der rennradänlichen Geometrie, die eine aerodynamischere Haltung zulässt, an den 28" Rädern und an der größeren Übersetzung
Ja, ist schon übel, wenn man die 44/11 ständig ausfährt . Sind grob gerechnet 48 km/h bei 2 m Reifenumfang und moderater 90er-Trittfrequenz.
Wenn es klasse trockenes Wetter gibt, starte ich beim Nikolaus-Duathlon vielleicht mit dem Eingang .
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Ich hatte das Problem, dass ich auf Grund mangelhafter Kurventechnik nach den Kurven den Windschatten zu den vor mir fahrenden verloren hab und konnte dann auf Grund mangelhafter Kraft das nicht wieder zufahren ...
Wenn Du das nicht kannst, hast Du in dem Windschatten auch nix verloren. Windschattenfreigabe bedeutet nicht einseitiges Gelutsche
Redet ihr hier über den gleichen kleinen lustigen Crossduathlon in der Offseason bei dem ich war ?
nein, wir reden über den Hauptwettkampf der Saison für den alle 10 Monate trainiert haben und sich jetzt wegen Materialungleich um ihre guten Plazierungen gebracht fühlen.
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Halbmarathon Trainingsplan
Trainingspläne für den Halbmarathon. Alle mal anschnallen: In diesem Beitrag erläutere ich einen Trainingsplan für eine Zielzeit von 1:10 Stunden, den ich für den Halbmarathon-Landesmeister Finian Götz entwickelt habe. Gezeigt werden die Trainingsumfänge sowie die Schlüsseleinheiten beim Tempotraining. Anschließend setzen wir das Konzept für Zielzeiten von 1:15, 1:20, 1:30, 1:40, 1:50 und 2:00 Stunden um. Von Arne Dyck
Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne DyckWettkampfpacing Rad