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Alt 09.03.2011, 09:42   #137
Raven
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Zitat:
Zitat von hazelman Beitrag anzeigen
Nur bei der SRM-Kurbel dienen die KB-Schrauben auch dazu, das Powermetergehäuse zu verschließen, sind also für die Dichtung einigermaßen wichtig.
Sicher? Bei meiner alten wired Kurbel konnte ich problemlos die Kettenblätter wechseln(*), ohne das das PM-Gehäuse offen lag o.ä..
Grad bei meiner wireless Kurbel nachgesehen, sieht von der Konstruktion aus wie damals die wired Kurbel.

Na dann noch weiterhin feines Schrauben.

(*) Zwar empfiehlt SRM nach den Tausch der Kettenblätter den PM neu zu kalibrieren, aber ich hatte keine grossen Änderungen bemerkt.
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Alt 09.03.2011, 12:00   #138
hazelman
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Zitat:
Zitat von Raven Beitrag anzeigen
Sicher? Bei meiner alten wired Kurbel konnte ich problemlos die Kettenblätter wechseln(*), ohne das das PM-Gehäuse offen lag o.ä..
Grad bei meiner wireless Kurbel nachgesehen, sieht von der Konstruktion aus wie damals die wired Kurbel.

Na dann noch weiterhin feines Schrauben.

(*) Zwar empfiehlt SRM nach den Tausch der Kettenblätter den PM neu zu kalibrieren, aber ich hatte keine grossen Änderungen bemerkt.
Ei,

das gfeht sicher alles gut, allerdings ich zitiere mal die SRM-Anleitung zu den KB-Schrauben:

Vorsicht: Der Deckel des Powermeters wird durch die
Kettenblattschrauben gehalten. Ohne angezogene Kettenblattschrauben ist der Powermeter nicht spritzwassergeschützt!

Benützen Sie zur Reinigung keine chemischen Reiniger wie Aceton etc. Diese greifen die Oberflächen von PowerMeter und PowerControl an. Versuchen Sie niemals das PowerControl zu öffnen. Die Dichtung des Bodens kann beim Öffnen zerstört werden!

Normalerweise bleibt der Deckel Ihres PowerMeters auch beim Wechseln der Kettenblätter geschlossen. Wenn das kleine Kettenblatt lange nicht gewechselt wurde, kann es passieren, dass sich der weiße Deckel des PowerMeters beim Abnehmen des
kleinen Kettenblattes mit löst. Fixieren Sie daher vor Abnahme des kleinen Kettenblattes den weißen Deckel mit der Hand. Sollte sich der Deckel doch lösen, so müssen Sie Ihren PowerMeter von authorisiertem Personal schließen lassen, da andernfalls die
Garantie erlischt.
hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2011, 12:01   #139
hazelman
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Zitat:
Zitat von 3-rad Beitrag anzeigen
es bestärkt mich nochmals darin, nie nie nie nie nie ein Rad zu kaufen, bei dem die Bremsen am Tretlager montiert sind.
*Ironiemodus an*

Mooooment! Wer hat denn gesagt, dass das Ding, was ich da am Rahmen hab unterm Tretlager hab, ne Bremse ist?

*Ironiemodus aus*

Andererseits: Es lag schon am Schrauber, dass dasschief gelaufen ist, nicht am System!
hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2011, 12:16   #140
Raven
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Beiträge: 538
Zitat:
Zitat von hazelman Beitrag anzeigen
Wenn das kleine Kettenblatt lange nicht gewechselt wurde, kann es passieren, dass sich der weiße Deckel des PowerMeters beim Abnehmen des kleinen Kettenblattes mit löst. Fixieren Sie daher vor Abnahme des kleinen Kettenblattes den weißen Deckel mit der Hand. Sollte sich der Deckel doch lösen, so müssen Sie Ihren PowerMeter von authorisiertem Personal schließen lassen, da andernfalls die Garantie erlischt.
thx.
ach immer wieder gut...ein Manual griffbereit zu haben; diesen Hinweis hatte ich schon nicht mehr auf dem Radar.
Ich frag mich, wie SRM das mitbekommen will, wenn der Deckel sich in dem o.g. Fall löst und ich ihn doch wieder schliesse.

Mein Worst-Case...Du bist im TL auf Malle, wichtiges Rennen steht an o.ä. und plötzlich geht dem PM die Puste aus..... (denn der SRM-Batterie-Service ist kostenmäßig nicht ohne, da ist ja Polar ein Klacks gegen.)
Raven ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2011, 12:50   #141
Skunkworks
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Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Area 51
Beiträge: 5.448
Zitat:
Zitat von Raven Beitrag anzeigen
...
Mein Worst-Case...Du bist im TL auf Malle, wichtiges Rennen steht an o.ä. und plötzlich geht dem PM die Puste aus..... (denn der SRM-Batterie-Service ist kostenmäßig nicht ohne, da ist ja Polar ein Klacks gegen.)
Kann man ohne PM nicht mehr treten?
Das ist ja doof...
Skunkworks ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2011, 13:46   #142
hazelman
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Ort: Titanspeicher Mittelhessen
Beiträge: 6.278
Zitat:
Zitat von Skunkworks Beitrag anzeigen
Kann man ohne PM nicht mehr treten?
Das ist ja doof...
Yo! Da blockiert das Tretlager von der einen auf die andere Sekunde. Man muss also aufpassen!
hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2011, 14:45   #143
dude
Bunte-Tussi des Triathlon
 
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Registriert seit: 07.03.2007
Ort: NYC
Beiträge: 19.259
Mich wuerde brennend interessieren, ob diese Halbverachtung Deiner Muehle und das damit einhergehende Marketing schon zu einem Kauf in der Leserschaft gefuehrt oder ob sich der Bekanntheitsgrad der Marke erhoeht hat.

Wenn ich Radhersteller waere, wuerd' ich nur so Typen wie Wurzi, Hazel und mich sponsorn(?). Uns gibt man ein bissl Material und bekommt dafuer 10x mehr als von einem C-Profi, der sich zu geil fuer die Welt findet.

Ein Brachland!
__________________
@ulif | GFNY
dude ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2011, 14:50   #144
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von dude Beitrag anzeigen
Wenn ich Radhersteller waere, wuerd' ich nur so Typen wie Wurzi, Hazel und mich sponsorn(?). Uns gibt man ein bissl Material und bekommt dafuer 10x mehr als von einem C-Profi, der sich zu geil fuer die Welt findet.

Ein Brachland!
Dazu muss man sich aber auch erstmal sponsorn lassen. Nicht jeder nimmt so einen Bock als Werbegeschenk...
__________________
„friendlyness in sport has changed into pure business“

Kenneth Gasque

Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":

"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
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