Dat habe ich auch schon gesehen und mich geärgert, das ich nicht vor weihnachten zugeschlagen habe...
Da alle Anbieter diese Preissteigerung mitgemacht haben, muss es sich generell eigentlich um die 2010 handeln...
Haben die sich verändert oder ist das eine Preissteigerung aus Lust und Laune?
Gruß Markus
Nicht nur der Preis ist gestiegen,
sondern auch die Felge ist völlig anders.
Im April 2009 waren die Felgen noch "Voll-Alu",
mit "angeklebten" Hochprofilelementen.
Also keine aufgeklebten Alubremsflanken.
Ob die 2010er SRAM noch zu empfehlen sind?
Die Gewichte für die Laufräder sollen sich trotz der neuen Konstruktion nicht verändert haben,
zumindest werden auf der BC-Seite exakt die alten Gewichte ausgegeben.
Fahre seit Herbst 2009 auf meiner Tria - Plastikschüssel die S80 mit Conti 4000S, Michelin Latex und als Ventilverlängerung Topeak Presta Valve Extender Standard 4.3cm. Die Topeaks sind einfach super und haben einen O-Ring als Dichtung; mit der Verlängerung lässt sich das original Ventil auf und zu drehen. 8,5 bar mit der Standpumpe sind kein Problem.
Ich wiege 70 kg und fahre die S80 bis zu Windgeschwindigkeit von 20 km/h und immer schön auf dem Auflieger liegen bleiben, kostet am Anfang schon etwas Überwindung. Bin der Meinung, dass meine Mavic Cosmic Carbon SSC windempfindlicher sind als die S80, muß wohl an dem Bauch der S80 liegen. Fahre die S80 auch nur auf Flachstrecke mit kleinen Hügelchen. Beim IM in Wiesbaden hatte ich hinten HED3 und vorne CC drauf. Da waren mir bei den 1500 Hm die S80 nun doch zu schwer. Von der Verarbeitung, der Optik und den Roll - und Aeroeigenschaften bin ich angetan vor allem wenn man den relativ günstigen Preis von 918 € berücksichtigt.
Gruß Charly
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Trainingspläne für den Halbmarathon. Alle mal anschnallen: In diesem Beitrag erläutere ich einen Trainingsplan für eine Zielzeit von 1:10 Stunden, den ich für den Halbmarathon-Landesmeister Finian Götz entwickelt habe. Gezeigt werden die Trainingsumfänge sowie die Schlüsseleinheiten beim Tempotraining. Anschließend setzen wir das Konzept für Zielzeiten von 1:15, 1:20, 1:30, 1:40, 1:50 und 2:00 Stunden um. Von Arne Dyck
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