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Alt 13.02.2009, 14:31   #1
mumuku
Szenekenner
 
Benutzerbild von mumuku
 
Registriert seit: 18.01.2008
Beiträge: 1.064
Grammo Viper 50C Carbon Clincher Wheelset

habe einen mir optisch zusagenden Laufradsatz gefunden. Bin allerdings technisch eher nichtwissend. Hat jemand von euch Erfahrung mit dieser Marko bzw. dem LRS?

Vielen Dank im voraus für eure Hilfe.



A very attractive and professionally made carbon wheelset built with American Classic hubs and DT competition double butted spokes on 50mm deep section carbon rims. Idealy suited to time trial or cyclocross events. Includes a pair of wheel bags and a carbon brake pad inserts for dual pivot brakes.

Features
RT8 hi-tech carbon concept, race proven design, team graphics. Includes Grammo brake pads and Grammo Deluxé wheel bag. Hand built, serial numbered.
Rim
700c, 50mm deep section, T-700 high modulus carbon clincher rim
Front Hub
American designed Micro 58, sealed bearing, stylish, light weight, one piece forged aluminum hub shell
Rear Hub
American designed RD 205, sealed bearing, stylish, light weight, one piece forged aluminum hub shell
Freehub Body
Light weight aluminium, sealed bearing
Spokes
DT competition
Weight
Front 670g, Rear 880g, Total 1550g
Quick Release
Cro-moly, feature knurled steel for superior grasp
Valve
Presta
Recommended Maximum Rider Weight Limit
90kgs
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg ba42_35.jpg (11,1 KB, 65x aufgerufen)
mumuku ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2009, 14:58   #2
Kenmo
Szenekenner
 
Benutzerbild von Kenmo
 
Registriert seit: 17.10.2008
Ort: Schwanewede
Beiträge: 132
Hi mumuku,

ich habe die Laufräder zwar nicht, kann dir aber was zu den verbauten Naben sagen. Die Micro58/RD205 sind nämlich in meinem Laufradsatz AC420 verbaut und werden (meiner Meinung nach zu Unrecht) oft kritisiert. Die Naben laufen leicht und rund, vorne mit zwei und hinten (wegen dem Freilauf) mit vier Industriekugellagern. Der Alu-Freilaufkörper ist sehr weich, da muss man beim Festschrauben der Kassette mit Gefühl vorgehen, sonst haut man Kanten rein. Die Sperrklinken im Freilauf sind zwar ziemlich laut, aber das ist Geschmackssache. Die Naben sind extreme Leichtbauteile und haben daher simple, einfache Gummilippen als Dichtung. Solltest du also öfter durch Regen fahren, ist es wichtig, regelmäßig die Kugellager zu reinigen und zu fetten. Als Schönwettersatz sind die Naben aber problemlos und wartungsfrei. Entsprechende Pflege vorausgesetzt sollten die Naben genauso lange halten wie andere auch. Und die Lager kann man ja auch wechseln, falls sie verschlissen sind. Ansonsten kenne ich die Marke Grammo als Label, das Standard-Taiwan-Carbonmaterial vertreibt, was nix Schlechtes bedeuten muss.

Gruß
Kenmo
Kenmo ist offline   Mit Zitat antworten
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