Meine persönliche Erfahrung, da ich letztes Jahr ein TT gekauft habe.
Für die aktuellen Zeiten wo die Positionen eigentlich nicht lange genug sein können, bauen viele Räder eigentlich zu kurz und tief. Ich habe letztes Jahr ein Cube in Größe M bei 180cm gekauft. Bezüglich Reach habe ich noch zusätzlich 5cm verbaut und auch beim Stack habe ich den High Lenker + einiges an Spacern drin. Größe L hätte also vermutlich (besser) gepasst.
Was das Verhältnis Watt/kmh betrifft bin ich in meinem Dunstkreis ganz vorne dabei. Auch in den Wettkämpfen sind meine Radzeiten sehr gut bei überschaubaren Wattwerten.
Mein Fazit: Eine Position mit mehr Reach und weniger Stack hat mich auf jeden Fall schneller gemacht. Außerdem fährt es sich bequemer. Aber meine Positionsfindung war auch ein Prozess über viele, viele Jahre und geht laufend weiter.
Aber das ist sehr individuell und da muss jeder seinen Weg finden
Kabelbinder hatte ich tatsächlich auch schon getestet am Wochenende, aber leider keine Besserung. ISM hatte mir geraten auf den PS 1.0 oder PS 1.1 zu wechseln als Test - habe etwas Angst, dass der 1.0 zu hart ist (der 1.1 ist bereits vom Härtegrad weicher, als der PN 1.1).
Ich möchte mir im Sommer voraussichtlich das Speedmax CF SLX7 holen - kann man pauschal sagen, ob ich von den Körpermaßen einen anderen Reach brauche? War etwas überrascht, als mir Elsenbach, der soweit mir bekannt renommierteste Fitter in Köln, sagte man würde keinen Vorfit machen, also dass das nicht nötig wäre. Ich bin 1,78m groß und damit auch genau zwischen S und M - soweit ich aber gelesen habe, ist es dann wohl besser das kleinere Rad zu nehmen?
Das ist beste Gelegenheit mit deinem aktuellen Rad die Position zu finden. Dann kannst sie aufs Canyon übertragen und entscheiden, welche Grösse am besten passt.
Wenn man früher zwischen 2 Rahmengrößen war, hieß es ja immer pauschal: Wer mehr Überhöhung mag fährt nen längeren Vorbau und den kleineren Rahmen, wer es entspannter mag nen kürzeren Vorbau und entsprechend weniger Überhöhung mit dem größeren Rahmen.
Heute ist man eben leider in der Vorbaulänge stark eingeschränkt und man tauscht den Vorbau eben nicht mehr für ein paar Euro.
Daher meine grobe Empfehlung: Wer zwischen zwei Größen ist, sollte gerade beim Triathlonrad lieber die Größere nehmen. Im Zweifel schiebst du den Sattel noch ein wenig vor, falls es doch zu lang sein sollte, bzw die Armpads etwas zurück.
Ich finde, es ist ein Trugschluss zu denken, man kann die Sitzlänge durch die Sattelposition einstellen. Der Sattel hat eine optimale Position, und auf Basis dessen wird die Sitzlänge durch Rahmengrösse und Vorbau etc eingestellt.
Bei mir ergaben sich immer Probleme/Schmerzen, wenn der Sattel zu weit vorne oder auch zu weit hinten war.
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