Elektromobilität

[Genussläufer]

Zitat von deralexxx

Ich bin ja echt gespannt wie die Autobauer das umsetzen würden, fahren die jetzt auf einmal wieder die Produktion hoch? Wird D künftig Diesel und Benziner neu vom Band subventionieren das sie überhaupt jemand nimmt?

In Deutschland ist das deutlich mehr als Hälfte der Käufer.

[sabine-g]

Zitat von Genussläufer

In Deutschland ist das deutlich mehr als Hälfte der Käufer.

ja. jetzt. Aber wir reden über 2035.

[Genussläufer]

Zitat von sabine-g

ja. jetzt. Aber wir reden über 2035.

Bis dahin wird wahrscheinlich nicht mehr viel für Verbrenner sprechen. Ich hatte die Frage so gelesen, wie die Hersteller jetzt die Produktion wieder hochfahren.

[twsued]

Die Hersteller fahren die Verbrennerüroduktion nicht wieder HOCH!!

Das ist völliger Quatsch

Es wird das gebaut, was verkauft wird. Jedes Auto, welches aufgelegt wird, hat ein Kunde bestellt.

[Schwarzfahrer]

Zitat von twsued

Es wird das gebaut, was verkauft wird. Jedes Auto, welches aufgelegt wird, hat ein Kunde bestellt.

Tja, und ein wesentlicher Anteil der Kunden wird noch eine Weile Verbrenner bestellen, nicht nur in Deutschland, sondern z.B. auch in Skandinavien (Mobilitätsbarometer von Meko) . Daraus:

Im Mittelpunkt der Untersuchung steht die Frage, wie sich Einstellungen und Routinen im Alltag entwickeln. Mehr als 4000 Teilnehmende schilderten, welche Kriterien ihre Entscheidungen prägen und welche Rolle finanzielle Belastungen, Infrastruktur oder vertraute Gewohnheiten spielen.
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Besonders deutlich tritt die wachsende Skepsis gegenüber Elektroautos hervor. Zum vierten Mal in Folge steigt der Anteil derjenigen, die sich nicht vorstellen können, ein Elektroauto zu besitzen, zu mieten oder zu leasen. Inzwischen äußert ein Drittel der Befragten Ablehnung, während der Wert vier Jahre zuvor noch bei 27 Prozent lag. Die jährlichen Veränderungen fielen jeweils moderat aus, ergeben gemeinsam jedoch einen klaren Trend. Der wirtschaftliche Kontext verstärkt diese Entwicklung. Hohe Inflation, steigende Lebenshaltungskosten und schmalere Haushaltsbudgets führen dazu, dass Konsumentscheidungen stärker abgewogen werden. Da Elektroautos häufig höhere Anschaffungskosten haben als Modelle mit Verbrennungsmotor, wirkt sich das angespannte Umfeld direkt auf die Bereitschaft vieler Haushalte aus.

Besonders stark ist diese Veränderung in Schweden ausgeprägt. Dort hat sich die Ablehnung gegenüber Elektroautos über vier Jahre hinweg um rund zwei Drittel erhöht. Während einst weniger als ein Fünftel der Bevölkerung ein solches Auto ausschloss, ist es heute fast ein Drittel. Dänemark und Finnland zeigen ähnliche Bewegungen, wobei Finnland mittlerweile den höchsten Anteil skeptischer Stimmen verzeichnet. Norwegen bildet ein Gegengewicht. Obwohl sich dort ebenfalls leichte Verschiebungen zeigen, bleibt die Haltung insgesamt positiv. Der Widerstand liegt bei 27 Prozent und ist damit sogar leicht gesunken.

Ich sehe noch für viele Jahre eine weltweite Koexistenz von Verbrennern und E-Autos, während der sich für jede Technologie die am besten passende, also von Kunden am ehesten honorierte Nische ausbildet. Autofirmen, die auf nur eine Seite setzen, werden noch lange schlechter da stehen, als die, die beides anbieten können, so wie z.B. BMW wohl die aktuelle Strategie ausrichtet.