Van Rysel erstes TT

[NiklasD]

Finde das van Rysel wirkt in Summe sehr durchdacht. Hat alles was man brauch & keine "unnötigen" Features. Ein wenig ein P5 mit mehr Storage Möglichkeiten so vom ersten Look.

[sabine-g]

Zitat von Klugschnacker

Was 10 Jahre Fortschritt so ausmachen!

Oben: Hongfu Avenger T6 (*)
Unten: Van Rysel XCR

Das van Rysel finde ich nach den gegenwärtigen Infos sehr überzeugend für Langstreckler.

*) Fahre ich seit 2015

Da kannst du fast alle heutigen TTs vergleichen.
Man wird keine großartigen Unterschiede finden. Ausnahmen bestätigen die Regel (cadex....)
Manchmal sind die Sitzstreben ein wenig tiefer angesetzt, oder andere Marginalitäten.

[Miki90]

Mit der Toolbox über dem Tretlager erinnert es mich sehr an das Canyon. Wie die beste Mischung der Speedmax-Versionen zwischen CF SL und dem CF SLX. Der Preis ist auf jeden Fall heiß mit 7.700€ - Wichtig wäre zu wissen welches Zubehör wie Trinksysteme, tachohalterungen, Spacer/Winkel, Formen Extensions etc. inkludiert bzw. erhältlich sind. Gibt jedoch auch genügend 3rd Party Lösungen am Markt.
Am besten finde ich ja die Standardmässige BTA-Lösung. Den Mülleimer, weiß ich nicht... und auch bin ich kein Fan dieser wabbeligen Bentobox, da habe ich meine integrierte Boy am Speedmax SLX schon sehr lieb.

Insgesamt gute Lösung und vielleicht mischen die Räder die Wechselzonen ein wenig auf.

[Steppison]

Wenn es jetzt noch den TT-Rahmen als Rahmenset gäbe, wäre ich aus ehemaliger Triathlet mit Hang zu Einzelzeitfahren auch sehr glücklich. Die Räder sind absolut vernünftig!

[bentus]

Ich verstehe nicht warum alle TT Bikes so kurzen Reach haben...

[tridinski]

Zitat von bentus

Ich verstehe nicht warum alle TT Bikes so kurzen Reach haben...

für mich auch eher unverständlich, ich hab eher einen langen Oberkörper und nicht so lange Beine, sitze zudem gerne lang, da wirds eng. ich hatte mir das mal systematisch angeschaut vor 2-3 Jahren, da waren Canyon und Cervelo die mit noch dem meisten Reach, aber selbst da war das eher mittelprächtig, aber immerhin nicht kurz wie fast alle anderen

Wenn Rahmen und Standard-FrontEnd des Herstellers da nichts hergeben muss man halt über 3rd-Party-Cockpits gehen. Einfach wars bei Lenkerkonstruktionen mit klassischem Vorbau, den kann man einfach tauschen und hat alle Optionen beim Reach, bei mir war die letzten Jahre ein 170er Vorbau montiert ...

Blu und Gustav haben ja bei ihrer TT-Positionsreise über die Jahre zunächst bei lang angefangen, saßen dann eher kompakt und heuer wieder lang. Ganz gute Übersicht über die aktuellen Positionen der Pros:
https://www.slowtwitch.com/news/aero...ike-positions/

Dafür, dass Sanders bei HYCYS war, sitzt er "nicht schön" auf dem Rad. Aber ja, kann natürlich trotzdem das beste Messergebnis gewesen sein. Zudem kann der Kamerawinkel auch etwas täuschen. Ist ja auch nur eine Momentaufnahme. Aber ein Ästhet wird er nicht mehr.

[sabine-g]

Zitat von tridinski

Blu und Gustav haben ja bei ihrer TT-Positionsreise über die Jahre zunächst bei lang angefangen, saßen dann eher kompakt und heuer wieder lang. Ganz gute Übersicht über die aktuellen Positionen der Pros:
https://www.slowtwitch.com/news/aero...ike-positions/

Mein Lieblingssatz daraus:

Not a fan of KB’s (*) position here. I have no doubt that the position tests fast and helps narrow and elongate his frontal aero profile.

(*) Blummi