Und Du wirst vermutlich keine klaren Aussagen bekommen. Weder als Zeitintervall a la drei Jahre noch als km Fahrleistung.
Doch. Nicht umsonst halten sich die Hersteller bzw. vielmehr Anbieter (jedenfalls in den meisten Fällen, das Zeug fällt ja alles aus den gleichen Maschinen und kriegt nur unterschiedliche Aufkleber) den Rücken frei und erwähnen aufm Beipackzettel/Anleitung, wann spätestens (und ggf. unter welchen Benutzungsbedingungen) das Bauteil ausgetauscht werden soll.
Ich weiss nur von den oben erwähnten Synstace, dass sie sagen, ihre Lenker, Vorbauten und Sattelstützen müssten nicht getauscht werden.
Evtl. bläst noch Ritchey ins gleiche Horn, weiss ich nicht auswendig.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Und Du wirst vermutlich keine klaren Aussagen bekommen. Weder als Zeitintervall a la drei Jahre noch als km Fahrleistung.
Und falls doch jemand was sagt: zu jeder Aussage wirst Du einen finden, der schon vorher einen Schaden hatte und ganz viele, die ein Vielfaches ohne Probleme gefahren sind.
Wenn Du Dich besser fühlst, solltest Du regelmässig tauschen. Was auch immer das für Dich heisst. Lieber 150 Euro ins Rad gesteckt, als mit ein paar tausend für Zahnersatz den Zweitporsche des Zahnarztes gesponsert.
Ok, danke für diesen post.
Zitat:
Zitat von sybenwurz
Doch. Nicht umsonst halten sich die Hersteller bzw. vielmehr Anbieter (jedenfalls in den meisten Fällen, das Zeug fällt ja alles aus den gleichen Maschinen und kriegt nur unterschiedliche Aufkleber) den Rücken frei und erwähnen aufm Beipackzettel/Anleitung, wann spätestens (und ggf. unter welchen Benutzungsbedingungen) das Bauteil ausgetauscht werden soll.
Ich weiss nur von den oben erwähnten Synstace, dass sie sagen, ihre Lenker, Vorbauten und Sattelstützen müssten nicht getauscht werden.
Evtl. bläst noch Ritchey ins gleiche Horn, weiss ich nicht auswendig.
In meinem Falle MTB, 2 Jahre im Dauerbetrieb, also werde ich wohl beim nächsten Federungscheck auch beides tauschen lassen.
Scheiss aufs Geld.
hmmm, wie ist das denn dann für Liebhaber klassischer Räder, so wie mich?
Eins meiner liebsten Räder ist ein komplett originales und sehr gut erhaltenes Gösken Diadora. Da würde ich sehr ungerne einen neuen Lenker oder Vorbau dranbauen.
Oder derzeit schwächele ich sehr bei einer Gazelle Pista aus den '70ern für die nächste Bahnsaison.
Aber plötzlich den Lenker ohne Fahrrad in der Hand zu haben macht bestimmt auch keinen Spass.
hmmm, wie ist das denn dann für Liebhaber klassischer Räder, so wie mich?
Absolut unerfreuliches Thema.
Grad das klassische Material war noch aus ganz anderen Legierungen und mit anderen Produktionsmethoden hergestellt als heutige Alukomponenten.
Das sollte man dann nach 30, 40 Jahren schon mal tauschen...
Ich hab mir nen Restposten 3ttt-Lenker in meiner Breite gesichert, als die den Laden dichtgemacht haben (der heutige 3T-Laden hat damit nix mehr zu tun) und die meisten früher oder später wegschmeissen dürfen, weil sie unpräzise Klemmdurchmesser hatten, sich im Vorbau gedreht und einige geknarzt haben.
Wo vertretbar, hab ich auf Markenware umgerüstet und teilweise extra Ahead-Gabeln dazu verbaut, prinzipiell würde ich mittlerweile aber tendenziell zunächst bei Nitto gucken, was die auf der Pfanne haben.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ich hatte mal einen kleinen Riss im Carbon Lenker, als ich nach dem Heimflug das Rad ausgepackt hatte. Radkoffer Scicon AEROCOMFORT
Habe dann einen Alulenker montiert.
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Vizeeuropameister Duathlon EM Alsdorf 2024 AK 45 Racebericht
Ich hatte mal einen kleinen Riss im Carbon Lenker, als ich nach dem Heimflug das Rad ausgepackt hatte. Radkoffer Scicon AEROCOMFORT
Habe dann einen Alulenker montiert.
Wer bei einem sichtbaren Riss im Carbonlenker nicht tauscht, ist glaube ich selber Schuld.
Die Frage hier war eher ob man bei unauffälligem Material vorsorglich nach gewisser Zeit oder Belastung (km) tauschen soll.
Was Anderes: Mir hat letzte Woche bei Hamburg Berlin wieder jemand gesagt, er würde nicht auf einem mehr als 20 Jahre alten Alurahmen fahren, weil er glaubt die Schweißnähte wären nicht mehr sicher.
Ich will meine Principia aber weiter fahren....
Was sagt die Schwarmintelligenz?
Was Anderes: Mir hat letzte Woche bei Hamburg Berlin wieder jemand gesagt, er würde nicht auf einem mehr als 20 Jahre alten Alurahmen fahren, weil er glaubt die Schweißnähte wären nicht mehr sicher.
Ich will meine Principia aber weiter fahren....
Was sagt die Schwarmintelligenz?
Mein Principia ist aus Mai 1995, also jetzt 26,5 Jahre alt.
Das fahre ich solange bis es wirklich kaputt ist. Also bis zu meiner Radfahrerrente vermutlich.
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