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Alt 14.11.2008, 19:22   #9
magicman
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Benutzerbild von magicman
 
Registriert seit: 21.12.2007
Beiträge: 1.734
gehe mal davon aus , das du einen FSA aufsatz montiert hast.
hier liegen die pads direkt über den lenker.
bei einen profile T2 liegen sie hinter dem lenker , bzw man kann sie hierhin verschieben.
evtl den auflieger tauschen und dann ist gut.
magicman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2008, 21:49   #10
count-zero
Szenekenner
 
Benutzerbild von count-zero
 
Registriert seit: 09.03.2007
Ort: Bad Soden
Beiträge: 708
Es gibt hier im Board unter "Filme" eine sehr gute Anleitung zum Einstellen des Rads. Tenor: Erst Sattel, dann Hüftwinkel, dann Arme -> daraus folgt der Vorbau/Lenker/Auflieger. Lad Dir den Film 'runter!

Cheers,
Marc
count-zero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2008, 21:58   #11
Thorsten
Szenekenner
 
Benutzerbild von Thorsten
 
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Wetterau
Beiträge: 16.226
Bei mir war's "erst zu Fritz und dann habe fertig" .
__________________
Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Thorsten ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2008, 23:22   #12
goetzi
Szenekenner
 
Benutzerbild von goetzi
 
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Süddeutschland
Beiträge: 460
Ich fahre den Visionlenker, Händler hat beim Lenker allerdings nichts angepasst, so dass dieser im Auslieferungszustand montiert ist.

Hier werde ich morgen mal etwas tüfteln. Gefühlsmäßig ist er wirklich zu lang.

es ist eigentlich genau diese ausstattung:
http://www.stevensbikes.de/2009/inde...pment#inh alt
goetzi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2008, 16:42   #13
goetzi
Szenekenner
 
Benutzerbild von goetzi
 
Registriert seit: 27.03.2008
Ort: Süddeutschland
Beiträge: 460
Mir sind am Wochenende gleich mehrere Dinge aufgefallen. Ich hab das TriBike in den Rollentrainer gespannt und bin am WE mehrere Stunden gefahren....

Als direkter Vergleich auch eine Stunde in der Natur. Das Resultat, in der Natur gelingt es mir wesentlich besser die Aeroposition zu halten, ich habe auch nicht das Gefühl dass der Rahmen zu groß wäre.

Zumindest fühle ich mich momentan im Freien sehr viel wohler als auf dem Rollentrainer.

Ich habe allerdings das Gefühl dass ich in der Aeroposition die Pedale nicht so effektiv hoch ziehen kann.

Hattet Ihr auch sollche Probleme bzw. Anpassungsschwierigkeiten beim Umstieg vom RR auf ein reines Tribike ??
goetzi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2008, 17:39   #14
Lecker Nudelsalat
Ehemals strwd
 
Benutzerbild von Lecker Nudelsalat
 
Registriert seit: 08.10.2006
Ort: at home
Beiträge: 4.667
Zitat:
Zitat von goetzi Beitrag anzeigen
Mir sind am Wochenende gleich mehrere Dinge aufgefallen. Ich hab das TriBike in den Rollentrainer gespannt und bin am WE mehrere Stunden gefahren....

Als direkter Vergleich auch eine Stunde in der Natur. Das Resultat, in der Natur gelingt es mir wesentlich besser die Aeroposition zu halten, ich habe auch nicht das Gefühl dass der Rahmen zu groß wäre.
Zitat:
Zitat von goetzi Beitrag anzeigen
Zumindest fühle ich mich momentan im Freien sehr viel wohler als auf dem Rollentrainer.
Ich auch, allerdings auf dem MTB.

Zitat:
Zitat von goetzi Beitrag anzeigen
Ich habe allerdings das Gefühl dass ich in der Aeroposition die Pedale nicht so effektiv hoch ziehen kann.
Zitat:
Zitat von goetzi Beitrag anzeigen
Hattet Ihr auch sollche Probleme bzw. Anpassungsschwierigkeiten beim Umstieg vom RR auf ein reines Tribike ??
Jedes Jahr auf ein Neues im Frühjahr.

Da habe ich am Anfang immer den Inbus mit, um Feintuning zu betreiben.

Gruß strwd
Lecker Nudelsalat ist offline   Mit Zitat antworten
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