Wattdurchschnitt oder besser NP

[läuVer]

Zitat von Gozzy

Ich finde da wird jetzt ziemlich viel durcheinander gewürfelt. 200 W ist die Hälfte von 400 Watt. Das ist Fakt. Das ist eine physikalische Größe da es hier nur um die Leistung geht. 200 Watt sind immer 200 Watt, das ist eine Messgröße. Wie aber willst Du die gefühlte, also subjektive, Anstrengung messen? Auch das "halten" von Wattzahlen ist individuell unterschiedlich. Hängt dann da halt von der Schwelle ab. Und das mit der Geschwindigkeit naja Luftwiderstand und so

Ja, aus physikalischer Sicht stimmt das. Die Frage ist aber die Aussagekraft dieser Parameter.
Aus praktischer, physiologischer Sicht ist das alles schwer quanitifizierbar, das war genau mein Punkt. NP ist da gefühlt näher an der Wahrheit als AVG und reproduzierbarer. Wenn ich auf bergiger und flacher Strecke maximal fahre, wird der AVG beim Bergigen immer niedriger sein. Die NPs sind vergleichbarer.

[sabine-g]

Zitat von Walli

Für mich ist das halt nur nett ausgedrückt unverständlich

na ja.
Wenn ich eine bestimmte Zeit eine gleichmäßige Leistung abliefern will so brauche ich dazu eine bestimmte Strecke.
Das hab ich in diesem Fall, als kleine Abwechslung sind 21 180° Kehren zu verzeichnen sowie 11x Kanalbrücke.
Also in etwa das was ich auf flachen Triathlonstrecken zu erwarten habe.
Train what you race.

Es gibt Leute die eiern stundenlang durch die Baumberge und hatten am Ende des Tages nicht mal 10min gleichmäßig viel Druck aufm Pedal.
Im Rennen müssen sie aber 40-50km gegen den Wind leicht bergan fahren.
Was da wohl das richtige Training ist?

Klar, Abwechslung und Landschaft und bla bla....aber bei manchen Einheiten sollte als das angepeilte Ziel im Fokus stehen und da sind dann halt auch Einschränkungen nötig.

[Jan-Z]

Moin!
Also bezüglich Strecken in und um Stuttgart, so schlimm ists ja auch nicht ...
Meine Hausrunde hat knapp 40 km und 3 Ampeln und 3 Kreuzungen .... ungefähr ...

Aus welcher Ecke Stuttgart kommst Du denn?

Gruß Jan

[bentus]

Zitat von deirflu

Da hätte ich gerne ein Begründung dazu weils jeder Trainingslehre widerspricht?! Ich kenn auch keinen der es so macht, zumindest absichtlich

sorry ich mein natürlich mit Null

[Vicky]

Zitat von Jan-Z

Moin!
Also bezüglich Strecken in und um Stuttgart, so schlimm ists ja auch nicht ...
Meine Hausrunde hat knapp 40 km und 3 Ampeln und 3 Kreuzungen .... ungefähr ...

Aus welcher Ecke Stuttgart kommst Du denn?

Gruß Jan

Ost... etwas außerhalb :-) aber ick sagte ja... ich kenne mich hier NOCH nicht soooo gut aus. Letztes Jahr bin ich viel in und hinter Tübingen gefahren. Das war super :-)

Ich fahre momentan oft ins Aichtal... das passt auch.

[tria ghost]

Zitat von Vicky

Ost... etwas außerhalb :-) aber ick sagte ja... ich kenne mich hier NOCH nicht soooo gut aus. Letztes Jahr bin ich viel in und hinter Tübingen gefahren. Das war super :-)

Ich fahre momentan oft ins Aichtal... das passt auch.

Hi,
kennst du schon https://www.gpsies.com
Einfach mal nach Stuttgart suchen - da gibts Tausende Treffer....

[Vicky]

Zitat von tria ghost

Hi,
kennst du schon https://www.gpsies.com
Einfach mal nach Stuttgart suchen - da gibts Tausende Treffer....

Natürlich kenne ich das. Da habe ich die meisten meiner Strecken her

[uruman]

Zitat von Vicky

Interessante Grafik. Das Verkehrsaufkommen wäre noch interessant dazu. Das ist hier in der Region ja auch entscheidend. Stuttgart ist Stauhauptstadt. Jede kleine Straße wird als Schleichweg genutzt.

Man muss hier immer ein ganzes Stück raus fahren.

Um in einer großen Stadt Intervalle zu fahren, bieten sich auch Parkplätze und Gewerbegebiete, am Abend wenn sie entweder leer oder geschlossen sind