Verkleidungsteile an Tri-Bikes

[hanse987]

Hallo Captain,

stell doch die Frage mal direkt an die DTU!

Ich denke die Antwort wird sein: Es kommt darauf an!

[massi]

Zitat von captain hook

Man muss sich da schon einigen, ob das nun erlaubt sein soll oder nicht.

Das ist man doch: es ist ganz klar verboten.

Richtig ist aber auch das die WTC (und Challenge) an ihren Events starten lassen kann wen (Armstrong, Jalabert, Weiss) und womit (UCI-legal, vollverschalt, Mofa, Traisine) sie grade lustig sind.
Genau so wie Wassertemperaturen beliebig abänderbar sind...

Das sich die Herren um eigenen Regeln nicht im geringsten scheren und immer das gilt was aktuell den grössten Profit verspricht ist nichts wirklich neues.

Die Frage warum die DTU ausgerechnet dort ihre DM macht ist da schon interessanter.

[CatchMeIfYouCanBLN]

Zitat von massi

Die Frage warum die DTU ausgerechnet dort ihre DM macht ist da schon interessanter.

Du hast da schon die richtige Antwort gegeben...

Zitat von massi

...was aktuell den grössten Profit verspricht...

Zitat von massi

...
Richtig ist aber auch das die WTC (und Challenge) an ihren Events starten lassen kann wen (Armstrong, Jalabert, Weiss) und womit (UCI-legal, vollverschalt, Mofa, Traisine) sie grade lustig sind.
Genau so wie Wassertemperaturen beliebig abänderbar sind...

Das sich die Herren um eigenen Regeln nicht im geringsten scheren und immer das gilt was aktuell den grössten Profit verspricht ist nichts wirklich neues.

Die Frage warum die DTU ausgerechnet dort ihre DM macht ist da schon interessanter.

Das ist so nicht ganz richtig (auch wenn es in der Vergangenheit z.T. die von dir angesprochenen Regelabweichungen gab):

Die WTC erkennt mittlerweile den WADA-Code an und damit dürfen wegen Doping von der WADA (bzw. dem zuständigen nationalen Verband) gesperrte Athleten nicht mehr bei WTC-Events starten.

Was die Wassertemperaturen angeht: dort wo es Verträge WTC-DTU (also z.B. Frankfurt, Rügen, Wiesbaden) gibt, gelten die Wassertemperaturgrenzen der DTU-Sportordnung und nicht die irgendwelcher WTC-Regeln.

[massi]

Zitat von CatchMeIfYouCanBLN

Du hast da schon die richtige Antwort gegeben...

War mir klar.
Nur ist die DTU - im Gegensatz zur WTC - kein Unternehmen dessen erster Zweck die Gewinnmaximierung ist (sein sollte).

Zitat von Hafu

Was die Wassertemperaturen angeht: dort wo es Verträge WTC-DTU (also z.B. Frankfurt, Rügen, Wiesbaden) gibt, gelten die Wassertemperaturen der DTU-Sportordnung und nicht die irgendwelcher WTC-Regeln.

Ok.
Das ändert aber nix, wenn die Messung mit den "WTC-Thermometer" durchgeführt wird.

Zitat von massi

Ok.
Das ändert aber nix, wenn die Messung mit den "WTC-Thermometer" durchgeführt wird.

Mir ist die Problematik z.B. am letzten WE im Kraichgau bewusst und leider war ich diesmal nicht vor Ort, um mir ein eigenes Bild zu machen.

Die offizielle Messung lag auf jeden Fall vor der MD bei 22,x° und damit unter der Temperaturgrenze für Neoverbot. Es waren reichlich DTU-Kampfrichter vor Ort und ich halte diese für selbstbewusst genug, dass sie sich nicht an der Nase herumführen lassen und die Temperaturmessung korrekt abgelaufen ist.

[Matthias75]

Zitat von massi

Das ändert aber nix, wenn die Messung mit den "WTC-Thermometer" durchgeführt wird.

Wird OT, aber diese "speziellen" Thermometer, die nur bis 22,9°C gehen, gab's doch schon immer, unabhängig von WTC/Challenge u.a..

Matthias

[cfexistenz]

Ich glaub hier passt das am besten rein:

Mit meinem neuen Leistungsmesser habe ich in den letzten Wochen ziemlich viel mit dem Aerodynamik-Tool "Chungs Aerolab" im Golden Cheetah rumgespielt.

Nach und nach konnte ich auch eine Strecke und ein Protokoll festlegen, nach dem ich wirklich verdammt stabile und reproduzierbare CwA-Werte erhalte. Also habe ich damit angefangen damit mein ganzes Wettkampfmaterial durchzutesten. Dabei gabs tatsächlich auch die ein oder andere Überraschung .

Getestet habe ich jedes Teil natürlich nicht nur ein Mal. Mittlerweile habe ich jeden Ausrüstungsgegenstand schon mindestens 4 mal im Vergleich zu einem Referenzsetup getestet, um Unregelmäßigkeiten und Zufallseffekte weitgehend auszuschließen.

Dabei ist mir aufgefallen, dass das "NeverReach Pro"-Trinksystem hinterm Sattel deutlich messbare Aerodynamikvorteile liefert, insofern man es entsprechnd steil nach unten ausrichtet. Das ganze sieht dann in etwa so aus:



Montiert man es waagerecht, also so, dass man noch ordentlich draus trinken kann, dann verbessert es den CwA-Wert nicht, oder zumindest nicht wesentlich, verschlechtert ihn aber auch nicht.

Wird es so montiert, wie auf dem Bild oder noch eine Einstellung tiefer und ohne Schlauch nach vorne, d.h. als Trinksystem nicht mehr sinnvoll nutzbar, dann hat sich der CwA-Wert um 0,012 verbessert.

In Watt ausgedrückt:
bei 35 km/h 6,0 W
bei 40 km/h 9,1 W

In Zeit (flache Strecke):
69 Sekunden auf 40 km bei 35 km/h
60 Sekunden auf 40 km bei 40 km/h

Da ichs selbst nicht geglaub hätte, hab ichs 5 mal an verschiedenen Tagen reproduziert und dabei stets stabile verbesserte Werte im Bereich von 0,014 bis 0,010 erhalten.

Nun die Frage: Ist ein Trinksystem hinter dem Sattel, welches man durchaus mit einem Schlauch ausrüsten könnte, das aber dennoch nicht mehr sinnvoll nutzbar ist (da ja nix mehr in den Schlauch läuft), nach Sportordnung als zusätzlich angebrachter Windabweiser verboten oder nicht?

Ich denke dabei auch an die Vergleichbarkeit zu leeren Ausrüstungsboxen, die das Sitzrohr verlängern und Trinksysteme, die den Rahmen an der Lenkachse verlängern usw.