Die GrandPrix3000 schon nach wenigen Kilometern, ja. Die sehen neu schon aus, als hingen sie bei der nächsten Ausfahrt in Fetzen, halten aber erstaunlich zäh.
Und an den Contiorangen gefällt mir die Farbe saugut als Kontrast zu den Rissen.
Damit auf die Strasse zu gehen muss auf Aussenstehende wirken, als hättest du mitm Leben abgeschlossen...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Dauert gefühlte 2 Stunden, nee, da ist mir meine Zeit zu Schade für. Meine Schläuche kosten aber auch nur zwischen 2,5-3,5Euro.
Kauf dir gescheite, teure Schläuche, dann lohnt sich auch das Flicken... !
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ich meinte eher, ob es überhaupt sinnvoll ist, sich einen Mantelvorrat für mehrere Jahre zu kaufen, oder ob Mäntel altern.
Ja, kannste schon machen. Kühl und dunkel lagern.
Schlauchreifen kauft man ja auch auf Vorrat und zieht die erstmal n paar Jahre auf ne alte Felge zum "Ablagern".
Aber: die Technik bleibt nicht stehen, die Reifen werden besser, leichter, pannensicherer;- wieso diese Vorteile mit steinalten Holzreifen verspielen und die Kohle im Keller liegen haben?
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
... Ich werfe die Schläuche sofort weg.
... Meine Schläuche kosten aber auch nur zwischen 2,5-3,5Euro.
meine Schläuche sind etwas teurer, fliegen aber dennoch in die Tonne (vor allem würde ich nach einer Panne den Schlauch nicht mehr mit heim nehmen, der fliegt (natürlich nicht in die Landschaft) in den nächsten Mülleimer, den ich sehe)
Zitat:
Zitat von count-zero
... lieber der Schlauch in der Tonne als bei 85km/h am Feldberg einen schlagartigen Druckverlust...
...
Ob das Argument stichhaltig ist, weiss ich nicht, sehe einen Flicken aber auch als ein zusätzliches Risiko an
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