Wer braucht wieviel Watt bei 40 km/h

[Nizzle]

Hallo zusammen,

ich habe mir herausgenommen die Daten aus diesem Thread statistisch auszuwerten bzw zu modellieren. Hat bestimmt schon jemand gemacht, aber was solls.
Herausgekommen sind die Bilder im Anhang. Mittlere Linie: 50% Perzentil, obere bzw untere 2.5 bzw 97.5% Perzenzile. Man sieht eine erhebliche Individualsteeuung (durch Material und Position) von +- 50 Watt für die 40 km/h. Körpergröße ist statistisch klar signifikant, Gewicht nicht (wenn man Körpergröße rein nimmt, natürlich korellierem sonst Gewicht und Körpergröße etwas).
Die Top 2% von euch Freaks benötigen also nur knapp 200 W für 40 km/h, der mittlere Fahrer 235 W und der Fahrer vom Typ Fallschirm 295 W, alles bei einer Körpergröße von 1.8m. 10 cm mehr oder weniger machen ca 8 W aus.

Hilft euch das? Ich fand es jedenfalls spannend!

Grüße
Nils

Ich finde es spannend. In einem anderen Thread werde ich bald hier im Forum um Hilfe bitten, damit ich etwas weiter nach unten rücken...

[julez88]

Zitat von Nizzle

Hallo zusammen,

ich habe mir herausgenommen die Daten aus diesem Thread statistisch auszuwerten bzw zu modellieren. Hat bestimmt schon jemand gemacht, aber was solls.
Herausgekommen sind die Bilder im Anhang. Mittlere Linie: 50% Perzentil, obere bzw untere 2.5 bzw 97.5% Perzenzile. Man sieht eine erhebliche Individualsteeuung (durch Material und Position) von +- 50 Watt für die 40 km/h. Körpergröße ist statistisch klar signifikant, Gewicht nicht (wenn man Körpergröße rein nimmt, natürlich korellierem sonst Gewicht und Körpergröße etwas).
Die Top 2% von euch Freaks benötigen also nur knapp 200 W für 40 km/h, der mittlere Fahrer 235 W und der Fahrer vom Typ Fallschirm 295 W, alles bei einer Körpergröße von 1.8m. 10 cm mehr oder weniger machen ca 8 W aus.

Hilft euch das? Ich fand es jedenfalls spannend!

Grüße
Nils

Ich finde es spannend. In einem anderen Thread werde ich bald hier im Forum um Hilfe bitten, damit ich etwas weiter nach unten rücken...

Tausend Dank - bin gerade auf diesen Thread gestoßen und dachte mir "da müsste man mal..." - zufällig auf die letzte Seite geklickt, und dann direkt Deine Auswertung gesehen

Super Arbeit und sehr hilfreich!

Das gleiche würde mich mal auf dem regulären Rennrad interessieren...

[Klugschnacker]

Wir haben gestern im triathlon-szene Trainingscamp ein Zeitfahrtraining absolviert. Ich fuhr 100 Kilometer am Stück mit 40.25 km/h. Dafür habe ich 234 Watt benötigt.

Volles Renn-Setup mit Scheibe, Anzug, Aerohelm. 19°C Lufttemperatur. Mäßiger, aber spürbarer Wind. 183 cm, 76 kg.
Strava

[tridinski]

Zitat von Nizzle

Die Top 2% von euch Freaks benötigen also nur knapp 200 W für 40 km/h, der mittlere Fahrer 235 W und der Fahrer vom Typ Fallschirm 295 W, alles bei einer Körpergröße von 1.8m. 10 cm mehr oder weniger machen ca 8 W aus.

Jetzt erst gesehen, Danke für die Auswertung, insb. die Ableitung des Einflusses der Körpergröße.

Zitat von Klugschnacker

Wir haben gestern im triathlon-szene Trainingscamp ein Zeitfahrtraining absolviert. Ich fuhr 100 Kilometer am Stück mit 40.25 km/h. Dafür habe ich 234 Watt benötigt.

Volles Renn-Setup mit Scheibe, Anzug, Aerohelm. 19°C Lufttemperatur. Mäßiger, aber spürbarer Wind. 183 cm, 76 kg.

Stark. Die 0,25kmh sind vermutlich auch nochmal 4-5w, bei exakt 40,0 also ggf. <=230w


Meine eigenen Aerotests gestern auch bei 40kmh, wegen erwünschter Windstille morgens um 7 bei 10Grad, Strassenhelm, lange Klamotten aber kein Flatterzeugs.
Getestet wurde "hinterm Sattel", alles 750ml Flaschen:
0/ Baseline = nichts hinterm Sattel
1/ zwei Flaschen mittig hinterm Sattel übereinander und exakt waagerecht (also Flaschendeckel zeigt nach hinten), eine über Satteloberkante die andere unterhalb: -5w (also 5w schneller)
2/ wie 1/ aber beide Flaschen unterhalb Satteloberkante: -7w
3/ zwei Flaschen nebeneinander, waagerecht, unter Satteloberkante: -2w
4/ zwei Flaschen nebeneinander, waagerecht, oberhalb Satteloberkante: +3w
5/ zwei Flaschen nebeneinander, senkrecht, mit 15cm Abstand zum Sattel: -5w
6/ XLAB aero pouch mit einer Flasche 45Grad: -7w
am Ende nochmal Baseline, alle angegebenen Deltas gegen das Mittel beider Baselines. Die Baselines waren identisch bis auf die Temperatur, die während der Serie von 10 auf 13 Grad gestiegen war, dies hab ich für alle Läufe rausgerechnet.

Beste Ergebnisse also für 2/ und 6/. Überraschend gut auch 5/ was ich nach Blick ins Lehrbuch Aerodynamik sogar verstanden habe ("Nachlaufkörper", "Basisdruck im Totwasser anheben"). Theoretisch müsste ein etwas größerer Abstand noch besser sein, das ist dann aber soweit hinterm Sattel dass man da während der Fahrt sicher nicht drankommt.
EDIT: Ben Kanute fuhr sowas ähnliches in Kona2024 BK24

Feldtest auf 765m Pendelstrecke Nord-Süd, Ostseite komplett durch hohe Hecke/Bäume abgeschirmt, für jedes Setup 3 Läufe hin&zurück also gesamt 4,6km. Null Autos, kein Wind, sehr guter Asphalt.

[iChris]

Zitat von tridinski

6/ XLAB aero pouch mit einer Flasche 45Grad: -7w

Du scheinst ein sehr spezielles Setup zu haben
Bei Ryf ist der Xlab Halter bei den Aerotests direkt vom Rad geflogen, weil der so schlechte Werte produziert hat. Und ich meine bei einem der „Aerofitter“ der in Bütgen testet sind ähnliche Ergebnisse raus gekommen.