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Alt 09.05.2016, 13:25   #1
Lucy89
Szenekenner
 
Benutzerbild von Lucy89
 
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Zwischen Dom und Rheinturm
Beiträge: 4.094
Suche Kurzaufsatz (für Rennen mit Windschattenfreigabe)

Hat jemand sowas zufällig rumliegen ?

LG
Lucy89 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2016, 18:36   #2
schpeula
Szenekenner
 
Registriert seit: 03.06.2012
Ort: Hünxe
Beiträge: 55
Moin

Habe ich noch herumliegen....... in Carbon von Control-Tech
NP 125 € für 90 inkl Versand
Gruß Swen

Zitat:
Zitat von Lucy89 Beitrag anzeigen
Hat jemand sowas zufällig rumliegen ?

LG
schpeula ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2016, 19:29   #3
Hafu
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Lucy89 Beitrag anzeigen
Hat jemand sowas zufällig rumliegen ?

LG
Grundsätzlich kannst du aus jedem beliebigen Triathlonaufsatz einen ITU-legalen Aufsatz machen: mit Säge oder Rohrschneider.

Da die erlaubte Länge variiert, je nachdem welchen Rennlenker man fährt und welche Bremsschalthebel verbaut sind, ferner noch von der genauen Lage der Bremsschalthebel sowie von der eingestellten Neigung des Aufsatzes abhängt, muss man ohnehin bei nahezu jedem Lenkeraufsatz nachkürzen bis es passt.
  Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2016, 10:21   #4
Lucy89
Szenekenner
 
Benutzerbild von Lucy89
 
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Zwischen Dom und Rheinturm
Beiträge: 4.094
Ist das der: Controltech Aero Cockpit Carbon?
@Hafu: Heißt das, wenn da ITU zugelassen dransteht, dass ich trotzdem noch rumsägen muss??

LG
Lucy89 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2016, 10:46   #5
jofloglo
Szenekenner
 
Registriert seit: 25.03.2007
Beiträge: 331
Hast ne PN!
jofloglo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2016, 11:03   #6
Thorsten
Szenekenner
 
Benutzerbild von Thorsten
 
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Wetterau
Beiträge: 16.226
Zitat:
Zitat von Lucy89 Beitrag anzeigen
Heißt das, wenn da ITU zugelassen dransteht, dass ich trotzdem noch rumsägen muss??
Die Regel heißt "darf nicht über die Bremsgriffe ragen" und nicht "maximal 234 mm lang". Da sich die Bügellänge der Lenker und die Montage/Länge der STI bei den Herstellern unterscheidet, musst du ggf. sägen, meistens aber nur geringfügig. Bei einem Syntace C3 in L müsstest du vorne "alles" absägen (so dass du dann gerade Extensions hättest) während beim XXS nur ein paar mm des gebogenen Griffteils weg müssten. Du kannst ihn natürlich auch senkrecht nach oben zeigend montieren, dann ragt er auch nicht drüber (ist aber unbequem ).
__________________
Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Thorsten ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2016, 11:05   #7
noam
Szenekenner
 
Benutzerbild von noam
 
Registriert seit: 04.04.2010
Ort: Ostfriesland
Beiträge: 5.117
Zitat:
Zitat von Thorsten Beitrag anzeigen
Die Regel heißt "darf nicht über die Bremsgriffe ragen" und nicht "maximal 234 mm lang". Da sich die Bügellänge der Lenker und die Montage/Länge der STI bei den Herstellern unterscheidet, musst du ggf. sägen, meistens aber nur geringfügig. Bei einem Syntace C3 in L müsstest du vorne "alles" absägen (so dass du dann gerade Extensions hättest) während beim XXS nur ein paar mm des gebogenen Griffteils weg müssten. Du kannst ihn natürlich auch senkrecht nach oben zeigend montieren, dann ragt er auch nicht drüber (ist aber unbequem ).
War da nicht noch irgendwas damit, dass die Enden der Extensions miteinander verbunden sein mussten?
__________________
Auf dem Weg vom “steifen Stück” zum geschmeidigen Leopard
noam ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2016, 11:11   #8
Adept
Szenekenner
 
Benutzerbild von Adept
 
Registriert seit: 18.03.2010
Beiträge: 3.477
Würde mal gern wissen, ob und wie genau sie den Überstand überprüfen. Jemand schon mal Erfahrung gemacht mit so einem Check? Ist das überhaupt praxisrelevent bei 1-2cm Überstand?
Adept ist gerade online   Mit Zitat antworten
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