The carbon maestros at German-based Storck are introducing the 2010 Aero 2 time trial bike, a Shimano Dura-Ace Di2 compatible-only machine they're calling their most aerodynamic ever.
Approximate frame weight is 1,200g with a 350g carbon THM Scapula fork and 220g seat dome. The 'fuselage' (frame, fork, bars, seat dome, brakes, stem/headset) will be priced around US$10,000.
"Markus (Storck) plans to deliver Faris al Sultan his Aero 2 at Interbike for him to race in the Ironman in Hawaii in October," Dave Goeppner of Storck USA told BikeRadar.
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Boss, kannst Du den Titel auf "2009" statt "2010" korrigieren?
Thanx
tim,
der das interessanteste Feature an der Sattelstütze ausgemacht zu haben glaubt. es scheint, als könne man an der nämlich direkt einen Flaschenhalter befestigen... oder wofür sonst sind diese drei Stummel gedacht?
Wenn ich mit dieser Sitzposition 180km fahren müsste, dann bräuchte ich anchliessend einen Kran der mich vom Rad hebt.
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Ist es nicht viel besser, einfach mit der Kraft der eigenen Muskeln zu triumphieren, als mit der künstlichen Kraft einer Kettenschaltung? … Was mich betrifft: Gebt mir ein Rad mit einem Gang.
Den vertikalen und horizontalen Abstand von Sattel zu den Armauflagen halte ich für unfahrbar, außer für Chris Boardman. Leider, sieht nämlich schick aus. Kühner Preis.
Rahmen schaut nicht schlecht aus, obwohl etwas viel Farbe zw. Schrift.
Aber beim Faris wird das dann ja um ca. 180° anders aussehen mit dem ganzen Xentis-Zeugs.
Edit: bin schon gespannt, wann der Lenker fertig wird. Am Bild ist's nämlich noch eine Computersimulation. Faris wird's egal sein.
Wenn er den Xentis Lenker weglassen würde, täte er sich ohnehin einen Gefallen. Ich glaube auch kaum, dass der Lenker auf dieses Rad passt. Sieht eher nach einer Einheit aus.
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