Nächste Sendung: Donnerstag, 09. Juli, 19 Uhr
Von Triathleten für Triathleten
Aktuelle Sendungen
Mit dem Rennrad einen Berg erklimmen gehört zu den schönsten Dingen überhaupt. Doch manche Triathleten, von Haus aus Zeitfahrer, haben eine leichte Bergallergie. In diesem Beitrag wird gezeigt, wie man sich eine Stärke am Berg erarbeitet. Nur kurz geht es um Tipps für ein wenig Gewichtsersparnis, die jeder sofort umsetzen kann. Wichtiger ist das Erlernen der Trettechnik, die sich von Trittmuster im Flachland etwas unterscheidet: Am Berg ist die aktive Phase im Tretzyklus etwas länger als sonst, was für die Muskeln ungewohnt sein kann. Durch gezielte Trainingseinheiten lässt sich das verbessern. Ebenfalls thematisiert wird das Abfahren. Es wird gezeigt, welche Fahrlinie Spitzenprofis nehmen. Wichtig ist auch die Wahl der Reifen: Tests haben gezeigt, dass sich die Kurvengeschwindigkeiten zwischen verschiedenen Modellen um den Faktor zwei unterscheiden können. Während der eine noch wie auf schienen um die Kurve zieht, rutscht der andere bereits weg. Durch die Sendung führt Arne Dyck.
In diesem Beitrag geht es um den Armzug beim Kraulen. Welches ist der effektivste Weg für Triathleten, sich am Wasser nach vorne abzudrücken? Oft wird dabei das so genannte Front Quadrant Swimming genannt. Bei dieser Kraultechnik bleibt der vordere Arm eine kurze Weile ausgestreckt auf dem Wasser liegen, während der hintere Arm nach vorne geführt wird. Hat er ungefähr Kopfhöhe erreicht, beginnt der vordere Arm seinen Zug durch das Wasser. Schwimmtrainer Björn Hauptmannl erläutert in diesem Beitrag, ob dieses Front Quadrant Swimming für Triathleten geeignet ist, oder ob man stattdessen sofort mit dem vorderen Arm durchziehen sollte, sobald er gestreckt wird. Anders formuliert geht es darum, ob man tatsächlich "auf dem vorderen Arm gleiten" soll, wie oft empfohlen wird.
Je länger die Wattkampf-Distanz, desto wichtiger wird die Leistungsfähigkeit des Fettstoffwechsels. Im Ausdauersport, insbesondere im Triathlon, wird der Entwicklung des Fettstoffwechsels daher viel Aufmerksamkeit geschenkt. Eine mögliche Maßnahme zur Steigerung der Fettverbrennung ist eine Diät, welche die Aufnahme von Kohlenhydraten stark reduziert ("Low Carb"). Auf diese Weise soll der Körper lernen, Fett zu verbrennen und die Kohlenydrat-Speicher zu schonen. Eine Studie unter Spitzensportlern zeigt jedoch, dass eine Low-Carb-Diät die körperliche Leistung messbar beeinträchtigt: Low-Carb macht langsam, und zwar in beträchtlichem Ausmaß. Das gilt auch für zwei untersuchte Mischformen mit einer nur zeitweisen Restriktion der Kohlenhydrate in Form gezielter Nüchterntrainings. Grund genug, sich die Ergebnisse dieser Studie. Arne Dyck führt Euch mit diesem Beitrag durch alle Fakten.
Garmin Connect ist eine Website, die die Daten Eurer Garmin-Geräte einsammelt und anzeigt. Eines der interessantesten Features ist aber die Routenplanung. Mit ihrer Hilfe kann man sich eigene Routen für das Rad- oder Lauftraining erstellen und anschließend abfahren oder -laufen. Und zwar kostenlos! Das ist etwas besonderes, da vergleichbare Dienste wie Komoot oder Strava Geld für die Routenplanung verlangen. Johannes Rosenberger kennt alle diese Tools aus eigener Erfahrung. In diesem Beitrag zeigt er, was die Routenplanung von Garmin für Triathleten leisten kann, wo ihre Grenzen liegen, und wie man sie bedient. Abgerundet wird diese Sendung durch einen kurzweiligen Galopp durch die anderen Features der Website, die dem Triathleten das Leben erleichtern sollen.
Der Radsport weiß: Oft gewinnt nicht der Stärkste, sondern der Schlauste. Gemeint ist der kluge Umgang mit dem Windschatten. Wer ihn zu nutzen versteht, kann auch bei deutlich stärkeren Fahrern gut mithalten. Das ist wichtig für Radgruppen, aber auch für unterschiedlich starke Paare. In diesem Beitrag geht es also um den Windschatten. Wo findet man den Windschatten der Vorausfahrenden? Wie gibt man selber optimal Windschatten an die Nachfolgenden? Welche Tricks gibt es bei Seitenwind, wie kommt man gemeinsam über einen Hügel. Arne Dyck nennt in diesem Beitrag alle wichtigen Grundfähigkeiten für das Windschattenfahren, sowie einige Tipps für Könner und Racer.
Auf uns Radsportfans warten die wohl spektakulärsten Monate in der Geschichte des Radsports: Tour de France, Giro, Vuelta, alle Eintagesklassiker, die Weltmeisterschaft und viele weitere große Rennen innerhalb von nur vier Monaten. Zwischen August und November werden die Rennen eines ganzen Jahres nachgeholt, darunter drei große Rundfahrten und die Klassiker. Johannes Rosenberger zeigt an einem eindrucksvollen Zeitstrahl, wann welches Rennen stattfindet, und was diese Konstellation für die besten Radfahrer der Welt bedeutet. Spannend wird auch das Personalkarussell. Team Ineos hat allein vier Siegkandidaten für die großen Rundfahrten unter Vertrag. Wird Chris Froome in einem neuen Team seinen fünften Toursieg einfahren?
Für Triathleten und Zeitfahrer, aber auch für ambitionierte Radrennfahrer ist ein möglichst geringer Rollwiderstand ein entscheidendes Kriterium für einen optimalen Reifen. Der aktuell schnellste Reifen ist der Vittoria Corsa Speed. Er rollt extrem gut ab, ist sehr leicht und haftet in Kurven ausreichend gut auf dem Asphalt. Für Zeitfahrer ist er seit Jahren erste Wahl. Auf der anderen Seite der Medaille findet man einen verringerten Pannenschutz. Doch wie sehr wirkt sich das aus? Johannes Rosenberger ist den schnellen Reifen monatelang gefahren. In diesem kurzen Beitrag berichtet er über seine Erfahrungen in Rennen sowie in Trainingseinheiten mit dem Wettkampfrad.
Eigene Routen am PC planen und später via GPS abzufahren ist ein Segen. Wer in fremden Gefilden noch Leute mit einer papiernen Landkarte an einer Kreuzung stehen sieht, blickt in die Steinzeit des Tourenfahrens, oder wacht jäh aus einem Alptraum auf. In diesem Beitrag zeigen wir die Möglichkeiten und die Bedienung von zwei ausgereiften und beliebten Programmen: Zwift und Komoot. Beide sind kostenpflichtig, und darum zeigen wir Euch, was sich hinter der Bezahlschranke konkret verbirgt. Was leisten die Programme, was klappt gut und wo hakt es? Welches von beiden ist besser? Johannes Rosenberger hat ganze Europa mit dem Rennrad bereist und kennt sich besten mit der Routenplanung aus. Hier ist sein Beitrag.
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