bei mir am Profile Design Extension Halter sind die Befestigungsschrauben leicht versenkt montiert im Halter.
Da ich nun Riser mit längeren Schrauben verbauen möchte, fällt auf, dass die Schraubenköpfe regulärer M6 Zylinderkopfschrauben mit Innensechskant nach DIN912 oder auch Torx nach ISO 14579 nicht passen. Der Kopf mit einem Durchmesser von 10mm bei M6 ist zu dick.
Nachgemessen hat die kurze Orginalschraube einen Kopfdurchmesser von ca. 8,5-9mm. PD hat sowas nicht da und wo ich nicht DIN/ISO konforme Schrauben kaufen kann meine Frage.
bei mir am Profile Design Extension Halter sind die Befestigungsschrauben leicht versenkt montiert im Halter.
Da ich nun Riser mit längeren Schrauben verbauen möchte, fällt auf, dass die Schraubenköpfe regulärer M6 Zylinderkopfschrauben mit Innensechskant nach DIN912 oder auch Torx nach ISO 14579 nicht passen. Der Kopf mit einem Durchmesser von 10mm bei M6 ist zu dick.
Nachgemessen hat die kurze Orginalschraube einen Kopfdurchmesser von ca. 8,5-9mm. PD hat sowas nicht da und wo ich nicht DIN/ISO konforme Schrauben kaufen kann meine Frage.
Jemand eine Idee?
Thx!
Die sind im Set dabei, soweit ich mich erinnern kann.
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Wenn Ihr alle die Zeit, die Ihr hier im Forum vertüdelt, fürs Training nutzen würdet...
Der einfachste Weg: fürn Heidrmann in die Kaffeekasse abdrehn lassen.
Kagge iss aber so oder so: Edelstahl kannste nedd nehmen an der Stelle, verzinkte rosten dann.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Der einfachste Weg: fürn Heidrmann in die Kaffeekasse abdrehn lassen.
Kagge iss aber so oder so: Edelstahl kannste nedd nehmen an der Stelle, verzinkte rosten dann.
Völlige Zustimmung. Hatte empfunden mir erst die Finger blutig zu schleifen und im Nachgang verrostet mir dann noch der Mist von der Suppe die aus Helm genau darauf tropfen wird. Hatte mal "einfache" Stahl Schrauben anstatt Edelstahl am anderen Rad in den Risern, die hab ich ganz schnell wieder getauscht da nach einem Wettkampf verrostet.
Es gibt die M6 Zylinderkopfschrauben mit konischem Kopf. Das würde die Bearbeitung vereinfachen dort nur an geringer Stelle 1mm abzutragen, aber das Materialproblem (Härte oder Rost) bleibt. Insbesondere da die konischen öfters aus oder mit Titanlegierung zu finden.
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