Sinnvoll bei diesem Rahmen schon. Wird auch gemacht. Irgendwie hat dieser Rahmen in alle Richtungen falsche Maße und mit einer untermaßigen Sattelstütze ist dann der worstcase passiert. Mit der Hülse bring ich den Rahmen auf die richtigen Maße.
@Rocket: Die Reparatur bringt fast die gleichen Eigenschaften wie der ursprüngliche Rahmen. So werden auch Tragflächen von Flugzeugen repariert. Im Endeffekt gibt es solche "Reparaturstellen" auch an euren Rahmen als normale Verarbeitungsweise. Tube-to-tube ist sicher manchem ein Begriff. Da werden Rohre auf Stoß geschnitten, stumpf miteinander verklebt und dann mit "Flicken" die Stöße überklebt. In dieser Bauweise werden immer noch die leichtesten Rahmen hergestellt. Spin ist z. B. ein typisches Beispiel.
Heut mal lackiert. Gar nicht mal so schlecht geworden aber man sieht die Reparatur natürlich. Einerseits wegen dem anderen Gewebe und halt auch wegen dem anderen Lack.
Lackieren kann ich nicht besonders. Wenn das perfekt werden soll, muss man es zum Lackierer geben.
Heut mal lackiert. Gar nicht mal so schlecht geworden aber man sieht die Reparatur natürlich. Einerseits wegen dem anderen Gewebe und halt auch wegen dem anderen Lack.
Lackieren kann ich nicht besonders. Wenn das perfekt werden soll, muss man es zum Lackierer geben.
Du kannst nicht besonders lackieren, ... das ist doch perfekt!!! (der Radkasten an meinem Auto sieht aus, als ob jemand nicht lackieren kann, tüdeldüü ...)
Ich finde das sieht echt klasse aus und freu mich richtig - coparni ich bin echt begeistert - falls du mal nen Kurs "Carbon basteln für Anfänger" machst, unbedingt Bescheid geben.
Irgendwie hat dieser Rahmen in alle Richtungen falsche Maße ...
Meinst du in Bezug auf die Geometrie Daten, oder auf die Materialstärken?
Die "Schwarmintelligenz" sieht in dem Rahmen einen DeRosa R838 - der gleiche Rahmen wurde auch von einer anderen Marke aus Österreich vertrieben (habe beide Räder nebeneinander gesehen - sogar die Schrauben u Plastikabdeckung unter dem Tretlager waren gleich gewesen). Ob die Rahmen dann identisch sind?
Ne, nur der Bereich der Klemmumg. Außen zu wenig, innen zu viel und dann verläuft der Innendurchmesser offensichtlich noch konisch. In Verbindung mit einer untermaßigen Sattelstütze ist dann der Worstcase eingetreten. Wenn da 0,3mm im Durchmesser fehlen, muss man den Umfang um einen ganzen Millimeter zuschnüren. Deswegen ist der Rahmen gebrochen. Mit der eingeklebten Hülse bring ich das auf die passenden Maße. Für den Kleber brauch ich eh Spalte von ca. 0,1mm.
@Silversky: in einem gewerblichen Betrieb kostet so eine Reparatur zwischen 150 und 200€. Mit Schönheitskorrekturen kostet es mehr. Ich hab aber kein Gewerbe mehr und werde schon eine Lösung mit Spiderschwein finden.
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