Im ursprung der Rollengeschichte steht der versuch, sich übern Winter mit stundenlangem, gleichmässigen dahingeradle mentale Härte zu holen und grundlagenausdauer zu konservieren.
Es gibt mittlerweile auch Bremsen für freie Rollen (oder gab zumindest welche), trotzdem bleibt die freie Rolle das puristischste Trainingsgerät fürs Wohnzimmer.
Den widerstand der Rolle an sich kann man erstmal nicht verändern, da du aber keinen luftwiderstand überwinden musst, wie auf der strasse, kannst du in verschiedenen Gängen fahren, was wiederum die Fahrwiderstände variiert. es drehen sich ja beide Räder und die speichen wirbeln durch die luft, da spürt man schon ´was.
Hartgesottene falten auch Notizzettel und hängen diese dann als zusätzlichen widerstand in die speichen.
Der auslöser für mich, nach einiger zeit vom Hinterradbock mit 5 stufiger Bremse auf die freie rolle zurückzukehren, war einerseits, dass ich das Rad da einfach draufstellen kann und nix umbauen muss, keine angst um den Rahmen haben brauche und ausserdem die Bremse beim Hinterradbock eh nie auf ner anderen als der leichtesten stellung hatte.
Die Fahrerei erfordert sicher ne gewisse zeit der gewöhnung, aber wenn die Rollenabstände richtig eingestellt sind, kann man sogar freihändig fahren.
Etwas Sicherheitsabstand darf man aber zum runterfallen schon kalkulieren;- das Rad macht zwar keinen Satz durchs ganze Zimmer (dazu haben die rotierenden Räder nicht genug Masse), wer sich aber leicht seitwärts in die Glasvitrine stürzt kann sicher sein, dass ich nicht mit ihm tauschen möchte...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Es gibt mittlerweile auch Bremsen für freie Rollen (oder gab zumindest welche)
Da müßte ma doch eine Art Wirbelstrombremse dranbauen können.
Zitat:
Zitat von sybenwurz
Die Fahrerei erfordert sicher ne gewisse zeit der gewöhnung, aber wenn die Rollenabstände richtig eingestellt sind, kann man sogar freihändig fahren.
auf welche Abstände stellt man die Rollen ein, finde ich soetwas in der Bedienungsanleitung?
Zitat:
Zitat von sybenwurz
Etwas Sicherheitsabstand darf man aber zum runterfallen schon kalkulieren;- das Rad macht zwar keinen Satz durchs ganze Zimmer (dazu haben die rotierenden Räder nicht genug Masse), wer sich aber leicht seitwärts in die Glasvitrine stürzt kann sicher sein, dass ich nicht mit ihm tauschen möchte...
Ich glaub' ich stelle mich dann lieber in die Garage, da hab' ich Platz und so warm ist es auch nicht. Kann ich halt nicht fernsehen dabei
Da müßte ma doch eine Art Wirbelstrombremse dranbauen können.
Ja, kann man ja, weiss aber nicht, ob es die noch gibt. Wundere dich aber nicht: das Ding hat so schon nen ordentlichen Widerstand!
wenn du da die Bremse noch brauchst,kannste auch in der I-Magic-Liga mitfahren...
Zitat:
auf welche Abstände stellt man die Rollen ein, finde ich soetwas in der Bedienungsanleitung?
Müsste normal in der Anleitung stehen. Ichhab noch nie eine in der Hand gehabt, aber die Hinterräder stehen ja eh zwischen zwei Rollen und das Vorderrad hab ich mit der Radachse über der Rollenmitte platziert, quasi wie es auf der Strasse auch ist.
Zitat:
Ich glaub' ich stelle mich dann lieber in die Garage, da hab' ich Platz und so warm ist es auch nicht. Kann ich halt nicht fernsehen dabei
Die Temperatur ist nicht zu überschätzen: so kalt kann es in der Wohnung gar nicht sein, dass du nicht schwitzt wie ein Ochse;- schliesslich fehlt der Fahrtwind.
Es gibt demnächst nen Artikel zum präparieren des Bikes fürn Winter. Auch für Indoor-Biking.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Ein Bekannter meinte, er stelle sich immer einen Ventilator auf, der ihn leicht anblase (!), sodass zumindest ein wenig Fahrtwind simuliert werde. Hat mich anfangs amüsiert. Je mehr ich drüber nachdenke, desto sinniger erscheint mir das.
Werd mir wohl morgen den Flow zulegen.
Was ist denn ein fairer Preis dafür und wo krieg ich den günstig. Welche Zusatz-Gimmicks brauch ich noch? VR-Lenkerrahmen? Zusätzliches Hinterrad mit billiger Felge und Rollenmantel, sodass ich jederzeit auf meine Felge wechseln kann?
Der empfohlene Ladenpreis von 409€ iss fair, verhindert aber nicht, dass die Dinger ab 250 angeboten werden. Keine Ahnung, wer davon leben kann.
Das mitm zweiten Hinterrrad iss ne gute Sache, allerdings isses dann auch nicht mehr wesentlich mehr Aufwand, den Reifen zu tauschen.
Entweder, du nimmst alte Gummis, mit denen du dich nimmer auf die Strasse traust, oder halt die Conti Rollenreifen.
Die Ventilatorgeschichte ist auch ok, weniger wegem "gegenwind", aber anders schwitzt du dir nen Ast.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
...Werd mir wohl morgen den Flow zulegen. ... Welche Zusatz-Gimmicks brauch ich noch? VR-Lenkerrahmen?
Der Lenkerrahmen ist imho nur ein Gimmick.
Er wird nur in einem der Programmteile (fahren durch eine virtuelle Gegend) benötigt und dann auch nur, wenn du die vorgegebenen Routen verlassen möchtest und querfeldein fahren möchtest.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Lenken mit diesem Rahmen dem Lenken in der Realität nahe kommt. Für den Anfang sind auch genügend Routen dabei, die man ohne Lenkerrahmen fahren kann.
Ich hab den Tacx I-Magic nun seit einem Jahr. Bislang habe ich den Lenkerrahmen nicht vermisst. Ich würde empfehlen, den erstmal nicht zu kaufen. Kannst du ja immer noch machen, wenn du meinst du benötigst ihn doch.
...Zusätzliches Hinterrad mit billiger Felge und Rollenmantel, sodass ich jederzeit auf meine Felge wechseln kann?
Das ist eine Frage, die mich auch interessiert.
Ich wollte das machen und habe mich nach einer billigen Felge umgesehen. Als ich dem Händler erklärte, wofür ich die haben wollte, hat er mir vom Kauf abgeraten.
Die Begründung war, dass das nicht gut für die Kette sei, da diese dann später nicht mehr gut mit der "Straßen-Felge" laufen würde.
Was haltet ihr von dieser Aussage?
Ist es völlig unüblich, dass jemand unterschiedliche Felgen am selben Fahrrad fährt?
Im Grunde genommen hat dein Händler recht: für die Verschleisspaarung Kette-Kettenrad-Ritzel wäre es am Besten, wenn das von Anfang bis Ende alles zusammen laufen würde.
Noch besser als am Besten wäre es allerdings strenggenommen, wenn sich die Kette immer nur über ein Ritzel und ein Kettenrad abrollen würde, dann kann sich alles schön aufeinander einlaufen.
Nicht umsonst fliegt die teure Rennradkette idealerweise alle 3000km runter, während die Ommi ihre Torpedo 3-Gang-Nabe mit halbwegs ambitioniertem Schmieren bis zum Sank-Nimmerleinstag antreiben kann.
Unter diesem Vorzeichen würde ich also deinem Händler entgegenhalten, dass zu den 8, 9 oder 10 Ritzeln und zwo bis drei Kettenrädern, mit denen deine Kette in ihrem Arbeitsleben zu tun hat, nochmal 8, 9 oder 10 Ritzel dazukommen, die von ihr malträtiert werden.
Ich bin sicher, dass du in Bezug auf den Verschleiss keinen messbaren Unterschied merken wirst.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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