Hier der nächste Schritt. Ich hab noch etwas geschliffen, dann abgeklebt, die Reparaturlagen auflaminiert und mit Isolierband verpresst.
Die Reparaturlagen werden in umgekehrter Reihenfolge aufgelegt. Also die größte nach innen bzw. zuerst. Zum Schluss noch eine Opferlage drauf, da ich dann noch ordentlich schleifen muss. In zwei Tagen geht's dann frühestens weiter.
Genial bebildert und fast schon eine Schritt-für-Schritt Anleitung. Dickes Danke dafür! Darf ich dich fragen ob Du für einen Reparaturfall ne überschlägige Lastkalkulation machen musst oder einfach die ursprüngliche Anzahl Schichten/ Wandstärke wieder auflaminierst? Dicke und Verlauf der Bestandsschichten sind ja beim Flicken nicht herauszufinden, wenn man nicht großflächig öffnet...
Ich kann durchaus optisch ansprechend flicken, hätte aber erstmal keine Idee, ob die Reparaturstelle dann auch die Belastungen aushält, denen sie später ausgesetzt ist. Schäftverhältnisse kann man ja nachschlagen, dann einfach in mehreren dünnen Lagen die ursprüngliche Wandstärke wiederherstellen und gut ist?
Naja, im Idealfall laminiert man die alten Schichten mit der gleichen Faser, dem gleichen Harz und in den gleichen Winkeln auf. Beim Hersteller anfragen kann ich nicht, da ich kein Chinesisch spreche und bei den Marken anfragen kannst du vergessen. Die wissen nichts über ihre Rahmen. Hab's auf der Eurobike mehrfach versucht. Ohne Erfolg. Da sind zwar hauptsächlich die Marketingtrottel aber manchmal auch ein angeblicher Ingenieur. Die ham auch alle nichts gewusst.
Von daher zähle ich die Lagen und hau grob das ursprüngliche drauf. Bei diesem Rahmen habe ich 7 Schichten zählen können, was ich bei dem üblichen 100g/m2-Gelege etwas wenig finde. Evtl ist unter der Glasfaserschicht noch etwas Carbon. Da ich aber von der anderen Seite eine Hülse einklebe habe ich nicht tiefer geschliffen um nachzusehen.
Eine Sichtlage würde ich auflaminieren nachdem die Stelle technisch repariert und verschliffen ist.
Naja, im Idealfall laminiert man die alten Schichten mit der gleichen Faser, dem gleichen Harz und in den gleichen Winkeln auf. Beim Hersteller anfragen kann ich nicht, da ich kein Chinesisch spreche und bei den Marken anfragen kannst du vergessen. Die wissen nichts über ihre Rahmen. Hab's auf der Eurobike mehrfach versucht. Ohne Erfolg. Da sind zwar hauptsächlich die Marketingtrottel aber manchmal auch ein angeblicher Ingenieur. Die ham auch alle nichts gewusst.
.... Da ich aber von der anderen Seite eine Hülse einklebe habe ich nicht tiefer geschliffen um nachzusehen.
...
Wie handhabst du das dann mit der Klemmung bei eingeklebter Hülse?
Wird die Hülse noch geschlitzt oder hast du vor auf einen andere Klemmmechanismus auszuweichen?
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