Solange jedes Wochenende Menschen im Kreis fahren, um zu gucken , wer der schnellste ist, wird man vermutlich immer das Gefühl haben, der Blöde zu sein. Aber es hat auch 20 Jahre bis zum ersten Bio-Supermarkt gebraucht...
Aber ganz abgesehen davon, hast du bei der Logistik ja tatsächlich immer das von der Fluggesellschaft beschriebene Problem.
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Ich glaube man macht es sich unter Umstaenden zu leicht, wenn man einfach sagt, dass die nicht haetten fliegen sollen. Ueberfuehrungsfluege gibt es auch immer wieder. Die Frage ist, ob sowas die Ausnahme, oder die Regel ist. Man sollte daher schauen, wie denn die Durchschnittsauslastung der AA Flieger ist, bevor man AA als Teufel an die Wand nagelt.
@neonhelm: Autorennen sind auch so ne Sache. Klar, die Rennen an sich sind unsinnig - so unsinnig wie alles andere, was man zum Spass macht. Nur wird eben zusaetzlich noch Rohstoff in Abgas gewandelt. Ich bin mir aber nicht sicher, wie die Bilanz ausfaellt, wenn man den Techniktransfer von den Rennstrecken in die normalen Autos beruecksichtigt. (wenn auch zum Beispiel das Motorenreglement in der Formel 1 nicht gerade dazu beitraegt, dass sowas einfach waere) Vermutlich sieht es dann schon wieder ganz gut aus fuer den Motorsport. Es wuerde jedenfalls mehr bringen, wenn man den normalen Verkehrsteilnehmern nahe bringt, dass sie eben auf ner oeffentlichen Strasse und nicht mit nem Ferrari auf der Rennstrecke fahren.
Interessant find ich die Bemerkung in der Meldung, dass vor diesem Hintergrund eine "Steuererhöhung" auf Kerosin erwogen wird.
Soweit ich weiß ist Kerosin (zumindest in Deutschland) komplett steuerbefreit und das ist wirklich sowohl umweltpolitisch als auch wirtschaftspolitisch ein Skandal, führt es doch im Ergebnis dazu, dass ein Flug z.B. von München nach Berlin oder Hamburg billiger ist, als die Fahrt im Zug, der um Zehnerpotenzen weniger klimaschädlich ist.
Für die Steuerbefreiung des Fliegens gibt es kein nachvollziehbares rationales Argument, sie ist ein historisches Relikt aus der Zeit staatlicher Fluggesellschaften und gehört mit dem Wissen um unsere Klimaprobleme längst abgeschafft.
Interessant find ich die Bemerkung in der Meldung, dass vor diesem Hintergrund eine "Steuererhöhung" auf Kerosin erwogen wird.
Soweit ich weiß ist Kerosin (zumindest in Deutschland) komplett steuerbefreit ...
nicht nur das - einige flughäfen gewähren obendrein noch zuschüsse auf den kerosinpreis, wenn die fluggesellschaften dort betanken! münchen zum beispiel mit 1,30€/1hl
ein flieger zwischen amsterdam (haben schon kerosinsteuer) und münchen (keine steuer + zuschuss) tankt deshalb immer in münchen, wenn es sich einrichten läßt.
Sorry, aber was für ein schwachsinniger Artikel. Sowas ist für AA ein erhebliches Verlustgeschäft, die machen das auch nicht zum Spaß. Und mussten das halt des Rückflugs und des Flugplanes wegen machen.
Wenn ein Flug eine geringe Auslastung hat, wird der früher oder später gestrichen. Das regelt sich von selbst.
Die Kerosinbesteuerung ist in der Tat ein Witz. Wenn ich von Leipzig nach Köln will, bin ich schön blöd, wenn ich die Bahn nehme. Der Flieger ist einfach günstiger. Dass man einem Staatsunternehmen durch Subventionierung von privaten Unternehmen die Kunden wegnimmt, ist schon dämlich.
Aber es müsste halt mindestens europaweit umgesetzt werden. Und auch dann sind die Auswirkungen für Flugplatzbelegungen, Verlegung von Logistikdrehkreuzen, etc. heftig. Die Zwischenlandung für den Umstieg ist dann halt in Marokko und nicht in Madrid.
Ich bin mir aber nicht sicher, wie die Bilanz ausfaellt, wenn man den Techniktransfer von den Rennstrecken in die normalen Autos beruecksichtigt.
Als Laie mit Bekannten bzw Freunden in der Automobilindustrie behaupte ich mal, der ist deutlich kleiner als behauptet, da die Einsatz-Anforderungen ganz andere sind.
Zitat:
Zitat von Danksta
Dass man einem Staatsunternehmen durch Subventionierung von privaten Unternehmen die Kunden wegnimmt, ist schon dämlich.
Ein Schuft, wer Böses dabei denkt...
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