Also laut der Leistungszoneneinteilung von Hunter/Coggan ist ja der "Endurance" Bereich von 56% bis 75% von deiner FTP.
Du musst es nur schaffen in diesem Bereich zu fahren und dann sollten auch 5h Ausfahrten muskulär kein Problem darstellen (dein Kopf wird das vermutlich anders sehen ).
Am Berg geht man natürlich schonmal etwas über diese Grenzen aber dafür hast ja danach auch Abfahrten wo du wieder im Recovery Bereich bist.
Natürlich musst du für solch bergige Gelände immer die normalisierte Leistung hernehmen!
Solltest du natürlich einfach nicht stark genug sein um mit den 75% auch nur die kleinsten Hügel hochzukommen kannst du leider nur 2 Sachen tun:
1) härter trainieren (in dem Fall hilft in erster Linie Intensität!!)
2) Kauf dir ein Trippel-Kurbel dann kannst weiter runterschalten
So far
zwu
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Irgendwann muss ich mich doch für irgendwas qualifizieren können
EDIT: Quali for IM 70.3 World Championship 2015 DONE
Hallo deRosa! Ich habe bisschen rumgelesen, was du so bei den Rennradlern geschrieben hast und habe eine (OT-)Frage an dich: Du schreibst, dass du jetzt polarisierter trainierst, also eben nicht mehr dieses ständige niedrige GA2. Aber wie kriegst du das mit "locker" eigentlich hin in der Gegend wo du wohnst? Ok, pulsmäßig kann man moderate Steigungen schon "locker" fahren, aber für die Muskeln ist es ja trotzdem ziemliche Arbeit...
ganz einfach...
ich muss vor der Arbeit die erste Einheit absolvieren... und weils da dunkel ist, findet die am Ergo statt... und da ist locker ja kein Problem
draußen nur locker ist so ne Sache... nicht wegen den Bergen, man könnte ja ganz gemütlich das gesamte Inntal durchgondeln und 100te km +/- flach fahren... allerdings hab ich bei <5% Steigung seit 2 Jahren nicht mehr das kleine Kettenblatt verwendet, da erholen sich die Muckies dann auch nicht wirklich, hast recht
__________________ L' It alia vive in biciclletta.
In der aktuellen Triathlon wurden ja Wattmessgeräte getestet, lustigerweise wurde dort als Referenz ein Ergometer gewählt. Das Teil wird zwar in einer deutlich anderen Liga spielen als die Wattrollen, die wir uns in unsere Zimmer stellen, aber trotzdem interessant zu sehen... Aber das nur am Rande!
Nächste Woche steht wieder der FTP-Test an. Ich bin a) gespannt, ob ich im All-Out Teil endlich mal richtig reinhauen kann, habe 2x 4x4 gemacht und ansonsten viel MTB mit teilweiße richtig miesen Rampen. Außerdem interessiert mich b) wie sich der Wert allgemein geändert hat, denn die letzten Wochen bin ich viel draußen gefahren und insgesamt deutlich mehr als davor, mal sehen, ob sich dass auch im Resultat des Tests zeigen wird.
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Zitat:
Zitat von captain hook
Heute wird ja schon zum Bikefitter gerannt, bevor man überhaupt weiß, wie man ne Kurbel im Kreis dreht.
Mach doch einen FTP-Test nach Coggan/Hunter. Daraus kannst du dann deine Stundenleistung ableiten, und aus der dann alles mögliche andere: Trainingsbereiche, Wettkampfbereiche für verschiedene Distanzen usw.
Testablauf
15 Minuten locker Ein
5x1 Minute hohe Cadence aber locker, jeweils eine Minute Pause
5 Minuten locker
5 Minuten all out
10 Minuten locker
20 Minuten all out (das ist der Test; Durchschnittswatt bestimmen)
5-15 Minuten locker Aus
Stundenleistung = 0.95 vom 20 Minuten-Test.
Entscheidend ist halt, dass du für die 20 Minuten anschließend einen Durchschnittswert für die Leistung hast. Dazu musst du ein Intervall rausstoppen oder die Rolle vorher zurücksetzen oder was auch immer. Am Besten vorher mal probieren.
Für die 5 Minuten den Wert zu ermitteln kann auch nicht schaden.
Gibt es auch einen Pi mal Daumen Faktor/Multiplikator um die Stundenleistung umzurechen/hochzurechnen auf eine potentielle Mitteldistanz-Watt-Leistung und/oder Langdistanz-Watt-Leistung?
PS: Der oben angegebene FTP-Test dauert ca. 80 Minuten. Wieso nicht einfach 60 Minuten Vollgas geben, dann habe ich auch meine Stundenleistung?
Geändert von FLOW RIDER (03.02.2013 um 19:13 Uhr).
Grund: PS
Gibt es auch einen Pi mal Daumen Faktor/Multiplikator um die Stundenleistung umzurechen/hochzurechnen auf eine potentielle Mitteldistanz-Watt-Leistung und/oder Langdistanz-Watt-Leistung?
PS: Der oben angegebene FTP-Test dauert ca. 80 Minuten. Wieso nicht einfach 60 Minuten Vollgas geben, dann habe ich auch meine Stundenleistung?
Ich glaube MD ist dann 80% von der FTP oder so, wurde aber irgendwo im Thread hier geschrieben. Und du machst keine Stunde, weil es einfach viel scherer ist, sich eine ganze Stunde voll auszukotzen, als für "nur" 20min.
Btw.: eigentlich hätte ich ja diese Woche wieder testen wollen/sollen, aber es hat sich nicht ergeben, dass ich erholt genug gewesen wäre, daher erst wieder in 4 Wochen.
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Zitat:
Zitat von captain hook
Heute wird ja schon zum Bikefitter gerannt, bevor man überhaupt weiß, wie man ne Kurbel im Kreis dreht.
Sorry, ich komme hier mal mit einer etwas "off-topic"-Frage:
Mein Garmin Edge 800 mit Tf-Sensor und Radmagnet zeigt mir auf der Rolle recht coole zurückgelegte Strecke an. Wäre zwar klasse, aber wieviel muss ich da in etwa abziehen, um es quasi auf die Strasse umzurechnen? Ein Drittel/ein Viertel?
Habt Ihr da Erfahrungen?
Schon klar, dass da noch andere Faktoren mitspielen.... Trotzdem versuche ich gerne eine Annäherung.
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Ein Stück Kuchen nicht zu essen, ist auch nicht die Lösung!
Sorry, ich komme hier mal mit einer etwas "off-topic"-Frage:
Mein Garmin Edge 800 mit Tf-Sensor und Radmagnet zeigt mir auf der Rolle recht coole zurückgelegte Strecke an. Wäre zwar klasse, aber wieviel muss ich da in etwa abziehen, um es quasi auf die Strasse umzurechnen? Ein Drittel/ein Viertel?
Habt Ihr da Erfahrungen?
Schon klar, dass da noch andere Faktoren mitspielen.... Trotzdem versuche ich gerne eine Annäherung.
Die Frage ist völlig unbeantwortbar, sorry. je nach Bremsleistung total verschieden. Welche Rolle? Welche Widerstandsstufe?
Schau halt, was Du auf "normaler" Strecke bei bestimmtem Puls ungefähr fährst und rechne über die Rollenstunden hoch.
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"Ich weiß noch, wie der Jochen kurz vor Brest gekotzt hat"
"Wieso? Hatte er Magenprobleme?"
"Nein, ihm tat das Knie weh."
Die Frage ist völlig unbeantwortbar, sorry. je nach Bremsleistung total verschieden. Welche Rolle? Welche Widerstandsstufe?
Schau halt, was Du auf "normaler" Strecke bei bestimmtem Puls ungefähr fährst und rechne über die Rollenstunden hoch.
Ok Schade!
iIst ne Tacx Cycleforce Swing auf Stufe 2 oder 3.
Dann muss ich halt nach "Gefühl" gehen... Und bin gespannt, was dann auf der Strasse rauskommt.
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Ein Stück Kuchen nicht zu essen, ist auch nicht die Lösung!