Hallo, zum Thema Bidirektionales Laden hab ich auch mal woanders gefragt und folgende ich glaub sehr gute Antwort bekommen:
Vorweg: bisher ist bidirektionales Laden in Deutschland noch etwas im Ganz-Early-Adopter-Stadium.
CHAdeMO-Modelle unterstützen das Entladen via DC, z.B.
* Nissan Leaf, Nissan e-NV200
* Mitsubishi i-Miev/Citroen C-Zero/Peugeot iOn
* und ne Menge weitere, siehe hier:
Das CHAdeMO-Protokoll erlaubt gleich die Angabe, dass man Energie abnehmen will, also quasi einen Entladefluss, was als negativer Ladefluss gesehen werden kann.
Dafür braucht man aber einen DC-AC-Inverter, der fünfstellig kostet und recht exotisch ist.
Hier ist ein Beispiel-Projekt:
https://www.electrive.net/2021/08/02...flottenkunden/
Hier noch eines:
https://www.electrive.net/2018/10/23...n-deutschland/
Hier mal im Video:
https://www.youtube.com/watch?v=mw4Ul7PZG7g
https://www.youtube.com/watch?v=i64G1d76PfI
Ein Projekt über AC:
https://www.electrive.net/2019/03/23...-porto-santos/
Hier ist ne umfangreiche Übersicht:
https://www.electrive.net/tag/v2g/
Kleinere Bastel-Sachen sind dann eine Vehicle-To-Load-Funktion (V2L)
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Bestimmte Versionen des ioniq 5 unterstützen das Entladen via Typ2-auf-Schuko-Adapter. Da kommen dann aber nur so 3,6 kW raus.
Hier wird das mit einem Inselnetz mal probiert:
https://www.youtube.com/watch?v=mDPYHOvcqXI
Alle BEVs und V2L: Es geht entladen über die 12V-Strecke. Dort kann man einen Inverter dranhängen, der den internen DCDC-Wandler (typisch so um 200-300 A, also 2400-3600 Watt) nicht überlastet und die HV-Batterie langsam entladen. Das ist meilenweit weg von der V2G-Funktion oder bidirektionalem Laden, aber schon mal besser als nix.
Ankündigungen: gibt es noch so einige.
Letztlich will man (im Heim-Szenario) eigentlich was, was über ISO 15118 läuft, egal ob via AC oder DC. Und dann über das sowieso angesteckte AC- oder DC-Ladekabel.
> und ist es überhaupt möglich aktuell den Autoakku sinnvoll
> ins Hausnetz einzufügen? Also technisch gesehen.
Es ist zumindest möglich für einige wenige Kombinationen von Auto, Wandlertechnik und Steuerungstechnik.
> Hinweise a la: Macht wenn überhaupt nur Sinn wenn das Auto daheim
> in der Garage steht o.ae. kann man machen interessiert mich aber nicht.
>
> Würde einfach mal gerne wissen was geht.
Das hängt davon ab, welchen Stand der Marktreife du erwartest.
Wer sagen würde, es ginge gar nix: dann spiegelt das den Stand nicht richtig wider.
Wer sagen würde, es ginge leicht: dann wäre das auch irreführend.
> Hab woanders gehört, dass es sogar gar nicht erlaubt wäre den Strom
> aus dem PKW wieder ins Hausnetz einzuspeisen. Ist da was dran?
Das kommt drauf an.
Wenn dein Hausnetz ein Inselnetz ist => kannst du machen, was du willst, solange die Geschichte sicher ist.
Wer daheim eine PV hat, wird sich in der Regel auch ans Netz hängen und bedarfsweise einspeisen. Sobald das geht, kann auch der Autoakku daheim einspeisen, denn dem Netz ist wumpe, ob die PV oder ein Akku die Energie dafür hergegeben hat.
Grüße,
Ralf