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Alt 18.02.2022, 14:28   #9
nagybalfasz_b
Szenekenner
 
Registriert seit: 20.08.2013
Beiträge: 513
Das hier wäre für den Aduro Lenker eine vollkommen saubere Lösung, um den Winkel für deine Arme wie gewünscht hinzukriegen, ohne alles ändern zu müssen:

https://www.syncergonomics.com/shop/...t-02-ecosystem
nagybalfasz_b ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2022, 15:38   #10
AndreasB
Szenekenner
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 93
Hallo

danke, die Teile hatte ich auch auf dem Schirm.
Hast du Erfahrung damit? Engen die Armschalen nicht ein, da sie auf beiden Seiten nach oben gehen (sieht auf den Bildern so aus)?.
Gerne nehme ich noch Tipps/Erfahrungen hinsichtlich eines Komplettumbaus der Lenkereinheit, falls möglich, entgegen, da ich mir hiervon ggf. noch mehr Einstellmöglichkeiten erwarte.
Sportliche Grüße
Andreas
AndreasB ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2022, 08:33   #11
nagybalfasz_b
Szenekenner
 
Registriert seit: 20.08.2013
Beiträge: 513
Einengend werden die Pads ganz sicher nicht sein. Da musst du dir keine Sorgen machen.
Im Gegenteil, du wirst dich mit solchen Pads noch viel sicherer fühlen.
Von der Syncergonomics-Lösung habe ich nur Gutes gehört. Und das sieht meiner Ansicht nach auch schöner aus, wenn damit die Rohre nicht direkt schräg verlaufen, sondern aus der waagerechten Halterung nach oben gebogen werden, um so die Neigung zu realisieren.
Eine eventuelle BTA-Lösung am Aduro wäre hiermit natürlich wie gehabt waagerecht (was ebenfalls schöner aussieht, jedoch bedeutet, dass die Flasche und die Arme für den Wind keine Einheit bilden können, was aerodynamisch dann vielleicht ein kleines Minus sein könnte, was aber eine reine Vermutung ist).

Wenn du aber tatsächlich einen kompletten Wechsel des Aduro präferieren würdest, dann verlierst du entweder die Abdeckmöglichkeit unter dem Vorbau (die Abdeckung der Bremsen könnte noch bleiben, aber das Verbindungsstück zwischen dieser Abdeckung und der Vorbauunterseite würde eben definitiv nicht montiert werden können) oder du wechselst komplett zu Tririg.
Das Alpha One in Verbindung mit dem Aero-Cover für die Bremsen komplett bis zur Vorbauunterseite (wobei ich nicht sicher sagen kann, ob unter das Cover auch die Magura-Bremse passen würde oder nur die Tririg Omega One/X) wäre sicherlich eine tolle, aber auch sehr kostspielige Lösung.
nagybalfasz_b ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2023, 15:22   #12
TakeItEasy
Szenekenner
 
Benutzerbild von TakeItEasy
 
Registriert seit: 03.03.2013
Beiträge: 685
Hallo AndreasB, hast Du an Deinem Projekt weitergemacht? Du hast nicht zufällig den 3T Aduro mit den Sync Ergonomics 0.2 versehen und könntest ein bisschen drüber berichten?

Schöne Grüße!
__________________
Das hier ist die Signatur
TakeItEasy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2023, 16:41   #13
AndreasB
Szenekenner
 
Registriert seit: 28.08.2018
Beiträge: 93
Zitat:
Zitat von TakeItEasy Beitrag anzeigen
Hallo AndreasB, hast Du an Deinem Projekt weitergemacht? Du hast nicht zufällig den 3T Aduro mit den Sync Ergonomics 0.2 versehen und könntest ein bisschen drüber berichten?

Schöne Grüße!
Hallo
Nein, habe noch nichts unternommen. Werde aber berichten sobald ich was umgebaut habe. Die Nackenprobleme, die nach ca. 70 km auftauchen, werden wahrscheinlich Änderungen erforderlich machen.
Sportliche Grüße
AndreasB ist offline   Mit Zitat antworten
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