Ich frage mich, was überzeugt oder beeinflusst die Scheibenradfahrer, wenn Messergebnisse dem empfundenen Tempozuwachs nicht entsprechen.
Ich fahre keine (noch) Scheibe. Kann es sein, das eine Scheibe geräuschärmer ist für den Fahrer und man so den Eindruck hat, es radelt sich geschmeidiger (einfacher, schneller) ?
Ein dahingleiten mit 35 km/h auf leisem Asphalt fühlt sich auch besser an, als ein rumpeln mit gleicher Geschwindigkeit über groben Asphalt.
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Wieso sollten die eigenen Messergebnisse dem empfundenen Tempozuwachs nicht entsprechen? Das tun sie doch durchaus. Sabines Werte von etwa 0,5km/h kommen schon hin.
Und ich kann dich beruhigen: die meisten Scheiben sind erheblich lauter.
Und 30 Sekunden bei dem kurzen Zeitfahren würde ich jetzt nicht sagen. Wenn man ca. 0,5-0,6km/h schneller anrechnet, dann käme man bei so 17-21 Sekunden raus ca. Nicht so besonders abwegig.
Bezüglich der ursprünglichen Frage:
Der Slowbuild 80er scheint schon extrem schwer zu sein, dagegen ist ja der 60er Slowbuild-LRS noch "leicht".
Wenn der Zipp60 vorne entsprechend schnell und nicht aerodynamisch Murks ist, dürfte der Unterschied 60 zu 80 relativ gering sein. Wohl wahr. Hinten dann Aerocover wie Hafu gesagt hat und du hast das beste aus beiden Welten. Oder eben nur Zipp 60. Allerdings finde ich persönlich 400 gr Unterschied nun auch nicht wahnsinnig viel, meistens eher ne Gefühlssache beim Handling vom Vorderrad her.
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Wieso sollten die eigenen Messergebnisse dem empfundenen Tempozuwachs nicht entsprechen? Das tun sie doch durchaus. Sabines Werte von etwa 0,5km/h kommen schon hin.
Und ich kann dich beruhigen: die meisten Scheiben sind erheblich lauter.
Ich bezweifle, das man reale Feldtest mit einem 500m Vorteil in 1 Stunde als überzeugenden Wert, ernst nehmen kann.
Meines Erachtens sind da Messwerte mit unterschiedlicher Windanströmung in einem Windkanal genauer und besser geeignet.
Ich bin nicht beunruhigt . Für mich als Aeroradfahrer ist es durchaus vorstellbar, das man durch die Hinterradspeichen und die rotierende Felge eine höhere Geräuschentwicklung beim normalen Laufrad hat. Deshalb meine Frage.
Danke für deine Aufklärung.
Ich bezweifle, das man reale Feldtest mit einem 500m Vorteil in 1 Stunde als überzeugenden Wert, ernst nehmen kann.
Meines Erachtens sind da Messwerte mit unterschiedlicher Windanströmung in einem Windkanal genauer und besser geeignet.
Das freut mich sehr.
Ich hoffe, dass andere (insbesondere meine Konkurrenz ) das auch so sieht, weil ich so meinen Vorteil im Wettkampf weiterhin ausspielen kann.
Das du übrigens die Ernsthaftigkeit bezweifelst kränkt schon ein wenig.
Schließlich gibt es mindestens mehrere Dutzend Messreihen.
Was würdest du antworten, wenn das der Captain geschrieben hätte?
Ich fahre 60 vorn, 80 hinten, bin zufrieden wenn ich in Frankfurt 5:15 fahre. Ob ich da mir jetzt versuche selber ein Cover draufzuschrauben um vllt mit 5:13 rauszugehen? Das ist es mir offen gesagt nicht wert.
Wenn ich mir um qualislots Gedanken machen würde und die finalen 2 Minuten rausquetschen wäre eine Scheibe sicher das erste was ich angehen würde.
Aber man ist ja auch immer n bissel Eitel und ich hab keine Lust mit Scheibe rumzufahren und dann überholt mich ein DB Bike
Was fahren die schnellsten Fahrer im Radsport hinten ?
Schau dir doch mal die Zeitabstände bei den Zeitfahren an (nicht gerade die der Damen bei den österreichischen Meisterschaften , hallo Anna ). Da geht es ja auch um Sekunden.
Um auf die Frage
Zitat:
Zitat von Stefan
D.h. Otto-Normaltriathlet kann sich die Investition sparen.
zurückzukommen:
Wenn ich nicht gerade die Hawaiiquli, die persönliche Bestzeit, den Sieg über den Trainingskumpel, sub12/11/10/9/8,... um 54-250 Sekunden verpasst hätte bzw. die Gefahr bestehen würde, die zu verpassen, würde ich mit dem fahren, was ich habe.
Das freut mich sehr.
Ich hoffe, dass andere (insbesondere meine Konkurrenz ) das auch so sieht, weil ich so meinen Vorteil im Wettkampf weiterhin ausspielen kann.
Das du übrigens die Ernsthaftigkeit bezweifelst kränkt schon ein wenig.
Schließlich gibt es mindestens mehrere Dutzend Messreihen.
Was würdest du antworten, wenn das der Captain geschrieben hätte?
Das muss dich nicht kränken, denn es bezieht sich einfach nur auf mein logisches oder unlogisches Denken.
Ich mache ja solche Tests weder selbst, noch lese ich oder informiere ich mich ausreichend darüber. So ist es aus meiner Sicht mehr die Neugier, aus der sich Fragen ergeben.
Für mich scheint der Vergleich Feldtest vs Messwerte Windkanal ähnlich wie Entfernung schätzen vs Entfernung messen.
Sabine oder Captain. Ich schätze euch beide und habe eigentlich nichts an einem von euch auszusetzen. Im Gegenteil. Ihr bereichert definitiv jede Diskussion. Selbst wenn es nur darum geht, eine weitere Meinung zu erfahren.
Gute und erfahrene Sportler sind das A und O in jeder Diskussion.
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. Für mich als Aeroradfahrer ist es durchaus vorstellbar, das man durch die Hinterradspeichen und die rotierende Felge eine höhere Geräuschentwicklung beim normalen Laufrad hat. Deshalb meine Frage.
, hallo Anna 
