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Alt 25.09.2007, 19:29   #1
tobib1984
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Registriert seit: 31.08.2007
Beiträge: 86
Tria lenker an cross rad???



Da ich im mir im moment und wahrscheinlich auch in naher zukunft kein rennrad leisten kann (da die ja so ab 600 euro anfangen), hatte ich mir überlegt mir an mein crossrad einen triathlon lenker dran zu bauen um dadurch einen geringeren luftwiderstand also gleich höhere geschwindigkeit und dadurch bessere zeiten zu erzielen.

was haltet ihr davon?
wäre das eine effektive alternative?
ist das überhaupt möglich?
tobib1984 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 20:56   #2
count-zero
Szenekenner
 
Benutzerbild von count-zero
 
Registriert seit: 09.03.2007
Ort: Bad Soden
Beiträge: 708
Klar geht das! So einen? Vermutlich willst Du dann aber auch im Wettkampf und bei längerer Aero-Fahrt deine Sitzposition etwas nach vorne verlagern. Dafür gibt's die "Fast Forward"-Sattelstütze.

Cheers,
Marc

Zitat:
Zitat von tobib1984 Beitrag anzeigen


Da ich im mir im moment und wahrscheinlich auch in naher zukunft kein rennrad leisten kann (da die ja so ab 600 euro anfangen), hatte ich mir überlegt mir an mein crossrad einen triathlon lenker dran zu bauen um dadurch einen geringeren luftwiderstand also gleich höhere geschwindigkeit und dadurch bessere zeiten zu erzielen.

was haltet ihr davon?
wäre das eine effektive alternative?
ist das überhaupt möglich?
count-zero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 21:06   #3
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.721
Was ist für dich ein "Crossrad"?
Rennrad fürn Dreck, althergebracht "Querfeldein-Renner" oder neudeutsch "Cyclocrosser" genannt, oder
ein Trekkingrad ohne Schutzbleche, Licht und Gepäckträger mit mehr oder weniger grobstolliger Bereifung und geradem Lenker?

Selbst in Roth (und anderswo) gehen Leute mit solchen Rädern in den Radsplit, ich würde da erstmal keine Probleme sehen.
Ggf kriegst du eines mit der Rahmengeometrie, wenn du nen Tria-Aufsatz montieren willst und dann wie auf der Streckbank liegst, aber du kannst ja mal im Trockenen probieren, wie es sich anfühlt, wennst mitm Unterarm aufm Lenker liegst.
Ansonsten, egal welches der oben genannten Modelle du hast: schmale, leichte Reifen drauf, die die Felge noch verträgt, ggf das kleinste der drei Kettenräder über Bord werfen;- das braucht man in Wettkämpfen eher nicht und vielleicht auch hinten ne Kassette ohne 32er-Rettungsring montieren.
Wennst nen Ständer dran hast, kannst du dir überlegen, ob der gewichtssparmassnahmen zum Opfer fallen soll oder ob du ihn in der Wechselzone gewinnbringend einsetzen magst.
Liebhaber von Leicht- und Edelmaterial auf der Radstrecke werden jedenfalls Knochen kotzen, wenn du mit dem Schober an ihnen vorbeiblasterst.
Und wenn du nicht vorbeikommst, kannst du es immer noch aufs Rad schieben...
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 21:09   #4
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.721
Zitat:
Zitat von count-zero Beitrag anzeigen
Dafür gibt's die "Fast Forward"-Sattelstütze

Aaaaaah, nicht DIE schon wieder!!!
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 21:39   #5
tobib1984
Szenekenner
 
Benutzerbild von tobib1984
 
Registriert seit: 31.08.2007
Beiträge: 86

http://www.conway-bikes.de/cross-9140-fs.html
das ist mein rad.
das würde auch ohne neue sattelstange gehen.
Hab ich am 9.9 bei meinem ersten triathlon auch so gemacht. einfach auf den lenker gelehnt und gas gegeben. wurde zwar etwas komisch angesehen bin aber immerhin nicht letzter geworden.
ging mir nur um die bessere lage weil ich festgestellt habe, das ich dadurch meinen durschnitt um ca 5 kmh steigere.
meine kleinen gänge brauch im frankfurter stadtverkehr.
bin aber für weitere verbesserungsvorschläge immer zu haben.
tobib1984 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 21:39   #6
tobib1984
Szenekenner
 
Benutzerbild von tobib1984
 
Registriert seit: 31.08.2007
Beiträge: 86
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Aaaaaah, nicht DIE schon wieder!!!
wieso nicht schon wieder die????
tobib1984 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 21:41   #7
Frieder
Szenekenner
 
Registriert seit: 09.11.2006
Beiträge: 683
Die gibt's ja auch in schöner:

Profile_Fast_Forward_Carbon_01.jpg
Frieder ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2007, 21:42   #8
Diesellok
Szenekenner
 
Benutzerbild von Diesellok
 
Registriert seit: 18.09.2007
Ort: SchälSick
Beiträge: 1.283
mhm ... wieviel Zeit soll denn der Triaaufsatz bringen
ausser weniger Euro's in der Tasche?

Ich würde mir das Geld sparen und es zu einem späteren Zeitpunkt lieber in Dein Rennrad investieren ...
... oder ist so'n Tria-Aufsatz bequemer

guckst du hier:
http://www.lustaufzukunft.de/pivit/a...rodynamik.html

... wenn ich das richtig verstanden habe, bringt z.B. ein Aero-Vorbau Cinelli bei einem Zeitfahren über 40 km bei etwa 37 km/h - Fahrzeit 1 h 5 min genau 2 Sekunden ... dann doch lieber die Beine rasieren

Vielleicht liege ich auch falsch - aber bevor ich nicht eine
Durchschnittsgeschwindigkeit von deutlich mehr 30km/h lohnt sich
doch ein Tria Aufsatz nicht ...
Diesellok ist offline   Mit Zitat antworten
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