Die Achse ist geteilt und in der Mitte mit Zähnen ineinander gesteckt. Durch die Achse kann ich gucken. Zum Demontieren benötige ich keinen Abzieher sondern nur einen dicken Innensechskant. Ist das Ultra-Torque?
Jou, dann schon.
Aber schriebst du nicht (erst), du kannst die linke Kurbel mit nem integrierten Abzieher ausbauen? Das wäre dann Power-Torque.
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Ist zumindest bei meiner Kurbel genauso und die ist Ultra-Torque.
Da guckste aber nicht durch die Kurbelwelle sondern durch die hohlgebohrte Schraube, mit der die beiden Wellenhälften in der Mitte verschraubt sind.
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Zum Thema Wirtschaftlichkeit: Ein kompletter Radtausch dürfte fast immer teurer sein. Das alte gebrauchte bekommt man nur mit Verlusten verkauft. Ob man aktuell ein Neuradm it guten Rabatten bekommt, dürfte fraglich sein.
Das Ersatz Rad muss ja nicht unbedingt neu sein. Außerdem wenn man den Umbau in einer Werkstatt machen lässt, kommen schnell noch recht hohe Werkstattkosten zusammen.
Da guckste aber nicht durch die Kurbelwelle sondern durch die hohlgebohrte Schraube, mit der die beiden Wellenhälften in der Mitte verschraubt sind.
Hast echt, ich schaue durch die hohlgebohrte schraube in der Welle.
Zitat:
Zitat von juckeltour
Ja, stimmt. Ich habe rechts, Power-Torque. Das mit den Zähnen in der Mitte war falsch.
Wenn Campa generell so verschleißarm ist, dann liegt es an der Potenza. Schade, dass ich die Kurbel nicht einfach auf Chorus wechseln kann.
Wegen Verschleiß: Schon mal geschaut, ob du nicht ein Chorus/Record/Super-Record-Kettenblatt auf die Potenza-Kurbel schrauben kannst? Lochkreis müsste doch gleich sein.
Kassette ist doch auch problemlos gegen eine hochwertigere tauschbar.
Ich fahre 2mal Potenza ,eine Gruppe ist die erste Generation (Power-Torque) ich weiss es nicht wieviele Km runter hat
Ich fahre verschiedene Räder und habe auch die Gruppen untereinander getauscht
Ketten fahre ich von KMC ,mit Schloss
Ich bin die Gruppe auch mit Laufräder Schimano 11 gefahren , auch am TT mit Schimano Endschalthebel ,alles ohne Probleme
Von der Zugverlegung am Ergopower muss ich checken , kann ich mich nicht erinnern von irgendwelche Komplikation
Ich mag die Griffe bei Potenza, die nicht so kantig wie bei Schimano sind, schaltet auch etwas weicher und angenehmer
Der Rückfederung von die Bremse ist auch nicht so Stark , was ich auch al angenehmer fühle
Das einziger Probleme was ich gehabt habe, war dass ich Kettenblatt Schrauben unterwegs verloren habe , hat sich zwar vorher lange annonciert aber ich habe immer wieder meinen Flaschenhalter fester geschraubt!
Kann sein, muss nicht, bzw. der Lochkreis kann identisch sein, die Kettenblätter müssen deswegen aber nicht unbedingt untereinander austauschbar sein.
(Wie bei Shimano auch, wo bei Kettenblättern zwar oft der LKD identisch ist, nicht aber der Aufnahme-/Anlagedurchmesser der Kettenblattzentrierung. Da gibts dann fürn 104er LK beispielsweise 88 und 90mm, so dass die XT-KBer zwar auf Deorekurbeln, aber nicht die billigeren (ohne Feilen... ) auf die teure Kurbel passen)
Das erforderte zumindest nen Blick in den ET-Katalog, allerdings vereinfacht sich Campa die Ersatzteilversorgung eh schon von sich aus, indem sie, wenn tauschbar, für die niederen Gruppen Ersatz- und Verschleissteile der höheren verwenden.
Wenn dann Chorus, Record und Super Record sich ein Ersatzteil teilen, Potenza oder Centaur ein anderes, kann man an sich davon ausgehen, dasses nicht kompatibel ist.
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
) auf die teure Kurbel passen)
