Kienle ist heute mit sichtbar weniger Überhöhung gefahren als in den beiden letzten Jahren (oder er hat den Lenker deutlich anders gegriffen, was ja auch ein paar Zentimeter ausmachen kann). Vergleicht mal seitliche Bilder von diesem und früheren jahren.
Ist sogar meiner Frau aufgefallen. Früher war er immer der Top-Pro mit der aggressivsten Radposition und heute saß er mit vergleichbarer Überhöhung zu Van-Lierde, Frodeno und Böcherer auf dem Rad. Der Rücken war noch nichtmal ganz waagrecht.
Hat jemand was von Rückenproblemen in der unmittelbaren Wettkampfvorbereitung von Sebi mitbekomen oder warum hat er an seiner bewährten Position geschraubt?
Die Änderung ist mir auch schon aufgefallen. Evt war mit dem neuen Rad im Windkanal und hat gemerkt dass eine so tiefe Position gar nicht so große Vorteile hat.
Kienle ist heute mit sichtbar weniger Überhöhung gefahren als in den beiden letzten Jahren (oder er hat den Lenker deutlich anders gegriffen, was ja auch ein paar Zentimeter ausmachen kann). Vergleicht mal seitliche Bilder von diesem und früheren jahren.
Ist sogar meiner Frau aufgefallen. Früher war er immer der Top-Pro mit der aggressivsten Radposition und heute saß er mit vergleichbarer Überhöhung zu Van-Lierde, Frodeno und Böcherer auf dem Rad. Der Rücken war noch nichtmal ganz waagrecht.
Hat jemand was von Rückenproblemen in der unmittelbaren Wettkampfvorbereitung von Sebi mitbekomen oder warum hat er an seiner bewährten Position geschraubt?
Hi, das ist mir bereits vor 2 Jahren bei der Tour aufgefallen (z.B. Bradley Wiggins https://commons.wikimedia.org/wiki/F...2_Chartres.jpg ), ebenso die tiefen Basislenker mit hohen Armauflagen (was ich persönlich nicht verstehe, da könnte man den Lenker doch auch gleich höher legen und dann wäre alles aerodynamisch beim Körper?).
Nachdem Sebi anscheinend viel im Windkanal gearbeitet hat wird der Unterschied zur aggressiveren Position wohl vernachlässigbarer sein als wir alle glauben......
Ich frage mich sowieso wie lebensgefährlich so ein Ironman bei diesen Temperaturen ist, vor allem bei den Normalos, die nichts so gut trainiert, eventuell älter sind und langsamer, und dadurch viel länger der Hitze ausgesetzt sind.
Ich stelle es mir auf jeden Fall nicht ungefährlich vor.
Ich habe einen überlebt, da war es wärmer als heute und ich fand das garnicht schlimm.
ebenso die tiefen Basislenker mit hohen Armauflagen (was ich persönlich nicht verstehe, da könnte man den Lenker doch auch gleich höher legen und dann wäre alles aerodynamisch beim Körper?).
Dafür bleibst du aber wenn du am Basislenker fährst aerodynamischer, die Frontalfläche von 2 Spacertürmen ist geringer als bei einem längeren Steuerrohr und man kann einen kleineren Rahmen fahren.
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