sehr geil! habe mich auch für das P5 Disc entschieden. das Know-How zum selberschrauben hab ich leider nicht, aber nach den Bildern freue ich mich umso mehr auf morgen: da ist Abholung und somit #newbikeday
Viel Spaß mit deinem neuen Hobel!
vg, jan
(ps hab nen 56er Felt DA3 mit mechanischer DuraAce und Reynolds Laufrädern abzugeben ... Thread dazu folgt noch)
Darf man fragen, was Dich von SRAM eTap, die Du ja davor gefahren hast (richtig?), auf Di2 hat umschwenken lassen? Ich hoffe ich habe die Antwort auf diese Frage nicht im Thread schon überlesen...
Fahre am Triathlonrad seit 1,5 Jahren eTap und finde sie genial. Preislich (damals) gleich wie Di2 (weiß nicht wie sich das heute verhält) und super easy zu installieren.
Darf man fragen, was Dich von SRAM eTap, die Du ja davor gefahren hast (richtig?), auf Di2 hat umschwenken lassen? Ich hoffe ich habe die Antwort auf diese Frage nicht im Thread schon überlesen...
Fahre am Triathlonrad seit 1,5 Jahren eTap und finde sie genial. Preislich (damals) gleich wie Di2 (weiß nicht wie sich das heute verhält) und super easy zu installieren.
Würde mich interessieren...
Viele Grüße
Die Kosten für die neue AXS 12-fach. Ist einfach 300-500€ teurer als DI2.
Mir persönlich wären es glaube ich 300,- € wert, keine Kabel im Rahmen verlegen zu müssen und zwei separate Akkus für vorne unten hinten zu haben.
Mein Bruder hat bei seinem Canyon Endurace immer wieder mit dem Akku und der Ladung Probleme und müsste das halbe Rad zerlegen, um dran zu kommen.
Ich drücke die Daumen, dass Du keine schlechten Erfahrungen machst und alles zu Deiner Zufriedenheit läuft.
Mir persönlich wären es glaube ich 300,- € wert, keine Kabel im Rahmen verlegen zu müssen und zwei separate Akkus für vorne unten hinten zu haben.
Mein Bruder hat bei seinem Canyon Endurace immer wieder mit dem Akku und der Ladung Probleme und müsste das halbe Rad zerlegen, um dran zu kommen.
Ich drücke die Daumen, dass Du keine schlechten Erfahrungen machst und alles zu Deiner Zufriedenheit läuft.
DI2 gibts nur 11fach.
AXS erfordert andere Kettenblätter die ich nicht will. Ich kann die Powermeter-Kurbel nicht am anderen Rad verwenden.
Ich brauche andere Freiläufe.
Am Ende halt 300€ mehr oder eher 400€.
Irgendwo ist ne Grenze.
DI2 gibts nur 11fach.
AXS erfordert andere Kettenblätter die ich nicht will. Ich kann die Powermeter-Kurbel nicht am anderen Rad verwenden.
Ich brauche andere Freiläufe.
Am Ende halt 300€ mehr oder eher 400€.
Irgendwo ist ne Grenze.
Die alte 11-fach e-tap wäre dann aber für dich auch 'ne überlegenswerte Alternative gewesen, wenn Geld eben auch 'ne Rolle spielt.
Da es Gott sei Dank viele Schrauber zu geben scheint, die jetzt ihre alten etap-Teile wenig benutzt versuchen weiter zu verkaufen, weil sie auf etap Axs upgraden, sind die Preise für "etap-old-Teile" auf dem Gebraucht- und Neumarkt erfreulich gesunken (Wobei der Markt für Neuteile logeischerweise zunehmend austrocknet, da nichts mehr nachproduziert wird).
Habe deshalb ein älteres Rad von mechanisch 9-fach auf elektronisch 11-fach upgegradet und dasselbe noch für ein weiteres Rad im Winter vor.
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