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Scheibenbremsen Bleeding - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
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03.01.2022, 19:26
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#1
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Szenekenner
Registriert seit: 12.04.2019
Beiträge: 258
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Scheibenbremsen Bleeding
Hallo,
Ich möchte meinen neuen Rahmen gerne selbst montieren. Das ist nicht das erste mal. Nur hydraulische Scheibenbremsen habe ich noch nie abgehängt und entlüftet etc. Der Rest ist klar.
Ich bin gerade noch etwas überfordert was ich denn alles brauchen werde geschweige den welches Produkt/kit das richtige dann ist.
Kann mir jemand helfen: Ich suche ein Kit für Shimano R9200 Scheibenbremsen und STIs. Bzgl. Scheibenbremsen habe ich noch nichts an Werkzeug.
Würde mich freuen wenn jemand etwas aushelfen könnte was ich dafür überhaupt alles brauche und was nichts.
LG
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03.01.2022, 20:22
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#2
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Szenekenner
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 8.234
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
Albert Einstein (1879 – 1955)
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03.01.2022, 21:50
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#3
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Szenekenner
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Wetterau
Beiträge: 16.150
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Meine GRX-Gruppe war perfekt vorbereitet. Die Leitungen vom Bremssattel ausgehend waren am Ende mit einem Stopfen verschlossen und am Griff waren sie auch verschlossen. Man konnte also die Leitung von hinten nach vorne durch den Rahmen führen (bzw. die Gabel hoch) ohne Siff. Um wie viel man sie genau ablängt, war perfekt beschrieben und am Ende hat man nur schnell abgeschnitten, den Stopfen aus dem STI entfernt, reingeschoben und festgeschraubt. Entlüftung war danach nicht erforderlich.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
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04.01.2022, 06:18
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#4
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Szenekenner
Registriert seit: 12.04.2019
Beiträge: 258
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Habe nun noch eine Anleitung für Dura Ace gefunden. Aber wenn die wirklich nur einzustecken ist, dann ists ja super. Dann muss ich nur schauen wie ich die Gabel gekürzt bekomme ohne Werkstatt 
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04.01.2022, 08:04
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#5
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Szenekenner
Registriert seit: 05.01.2015
Beiträge: 8.708
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ich würde auf jeden Fall ein Entlüftungskit mit Öl und Oliven sowie Pins kaufen, um eine Leitung zu kürzen muss
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04.01.2022, 08:08
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#6
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Szenekenner
Registriert seit: 16.09.2015
Ort: Rheingau
Beiträge: 2.647
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Zitat:
Zitat von Thorsten
...Ende hat man nur schnell abgeschnitten, den Stopfen aus dem STI entfernt, reingeschoben und festgeschraubt. Entlüftung war danach nicht erforderlich.
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Echt jetzt?
Eine hydraulische Bremse ist ein geschlossenes System in dem keine Luft sein sollte.
Nach deiner Beschreibung gehe ich davon aus, dass da aber Luft drin sein könnte.
Das könnte ungemütlich werden.
Das Entlüften ist doch innerhalb einer Minute erledigt.
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04.01.2022, 08:26
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#7
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Szenekenner
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 8.485
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Zitat:
Zitat von Benni1983
Echt jetzt?
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Ja!
Zitat:
Zitat von Benni1983
Eine hydraulische Bremse ist ein geschlossenes System in dem keine Luft sein sollte.
Nach deiner Beschreibung gehe ich davon aus, dass da aber Luft drin sein könnte.
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Wenn man sich nicht allzu dämlich anstellt nicht.
Zitat:
Zitat von Benni1983
Das Entlüften ist doch innerhalb einer Minute erledigt.
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Naja, dann wäre auch keine Luft drin gewesen.
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04.01.2022, 10:17
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#8
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Szenekenner
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Wetterau
Beiträge: 16.150
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Ich war natürlich drauf eingestellt, notfalls doch entlüften zu müssen, da ich auch nicht jeden Tag hydraulische Bremsen montiere. Aber das Ergebnis zeigte, dass es in dem Fall nicht erforderlich war. Bremst seit tausenden Kilometern einwandfrei.
Die Vorbereitung seitens Shimano ist da besser als z.B. bei Magura, wo man es komplett in einem Teil kriegt und den alten Rest der Leitung noch aus dem Bremsgriff aufschrauben und rausziehen sowie eine neue Olive aufstecken muss.
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