Du sitzt wirklich sehr aufrecht und mit einer richtigen Zeitfahrposition wärst Du bestimmt deutlich schneller gefahren. Nichtsdestotrotz - Hut ab vor deiner Leistung. 4,5W/kg in deiner AK ist schon ganz ordentlich. Ich finde nur das Du vermutlich (für deine Statur und die kurze Strecke) zu dick fährst (zu niedrige Kadenz). Eventuell ist da auch noch leistungstechnisch Luft nach oben.
Es geht doch nur um Powerdaten und nicht um ne persönliche Beleidigung oder einen Glaubenskrieg. Einseitige Messung ist halt immer ein Thema. Selbst wenn das Gerät komplett korrekt misst, wird halt jede r/l Diff mit einfließen im Vergleich zu nem beidseitigen Gerät. Völlig egal, solange der Nutzer damit klarkommt. Der Test bescheinigt übrigens grundsätzlich allen PM einen rel. hohe Genauigkeit. Und logisch gibts trotzdem Unterschiede bei der Aufzeichnungsrate etc. Fazit ist ja auch, dass wenn man es total genau wissen will, muss man SRM kaufen. Mit allen Haken und Ösen. Preis, Wartung, Einschicken... Fazit für mich: so genau muss ichs garnicht wissen.
Wenn "Andreas und sein Kombi" eigentlich "Andreas hinter'm Kombi" gemeint hat, dann passt ja auch alles. Letztenendes lassen sich diese ganzen Wattwerte eh nicht vergleichen, wenn sie nicht mehr Messwerte einbeziehen, zum Beispiel Fahrrad, Temperatur, Luftdruck usw. - und mit demselben Wattmesser gemessen wurden.
Gibt halt nur 'ne ungefähre Richtung an. Ausserdem hätten wir hier sonst nichts zu schreiben.
Alternativ Zeit und Ort vereinbaren, dann finden wir das schon raus.
Im Grunde hast du Recht.
Aber: in der Tabelle finden sich einige Werte, die meisten oder fast alle passen zu der Geschwindigkeit wenn man mal die äußeren Einflüsse berücksichtigt.
Beim Kombifahrer passt leider gar nicht.
Wenn er 147cm wäre und nicht 187, dann vielleicht.
Aber so?
Das ist pures Wunschdenken.
Ich würde den States wegwerfen und was vernünftiges kaufen oder ganz ohne fahren.
Weil: Zum schnell fahren braucht es keinen PM, Ohne ist man theoretisch schneller, weil: Weniger Gewicht.
Die letzten 14,6 km nach Hause wurden mit 89 Watt und 31,8 km/h gefahren. So locker kann ich gar nicht treten, dass mein PM 89 Watt anzeigt. Kann ich mir leider auch nicht so recht vorstellen
...Ich würde den States wegwerfen und was vernünftiges kaufen oder ganz ohne fahren.
Weil: Zum schnell fahren braucht es keinen PM, Ohne ist man theoretisch schneller, weil: Weniger Gewicht.
Solange die Werte beim Stages reliabel sind, passt doch alles und man kann damit auch sein Training vernünftig steuern.
Wenn der FTP-Test auch mit derselben Kurbel gemacht wird, passen auch bei einer ungeeichten Kurbel, die ständig 50 Watt zuviel oder zuwenig misst, die sich daraus ergebenden Trainingsempfehlungen.
Im Wettkampf hat sich ohnehin Zeitmessung und Orientierung an Plazierungen bewährt, das heißt es gewinnt nicht der mit den wenigsten Watt bei irgendeiner Geschwindigkeit oder mit den meisten Watt/kg, sondern der der als erster die Ziellinie erreicht hat, also die geringste Zeit benötigt hat.
sieht so aus, aber die Zahlen dürfen ja nicht gewertet werden, sind ja Mist...
André, schau Dir bitte noch mal die einzelnen Runden in der Analyse an (reinzoomen, Segment "circuito pra treino de vaco de moto").
Du hast in jeder einzelnen Runde relativ lange Aussetzer bei Leistung und Kadenz. Und zwar immer an unterschiedlichen Stellen pro Runde. In der dritten Runde war es besonders ausgeprägt, so bist Du beispielsweise dort mit 33km/h im Durchschnitt mit durchschnittl. 82 Watt gefahren. Das sind Werte, die schafft man nur mit einem vollverschaltem Liegerad. Aber wie gesagt, die Aussetzer deuten auf eine Funktionsstörung hin. Ich kenne die Stages nicht, vielleicht liegt es ja nur an der Batterie.
Grundsätzlich wäre es ja kein Problem wenn ein PM etwas zu wenig oder zu viel anzeigt, aber bei so einer Inkonsistenz geht doch jeglicher Vorteil einer Wattmessung flöten...
Vielleicht hast Du ja noch Garantie auf deinem PM...?
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