Evoc road bike bag pro vs. Auto

[Rrrrrr]

Ich stehe vor der Entscheidung mir den "Evoc road bike bag pro" Radkoffer anzuschaffen, da ich wegen der Familie den zusätzlichen Stress für den Radabbau und -aufbau minimieren möchte.

Da ich die beiden Kinder auf dem Weg zu Flughafen leider nicht in so praktische Taschen einpacken kann, kann ich nur einen von drei Sitzen der Rückbank (VW-Touran) umklappen, so dass der Bikekoffer aufrecht rein müsste.

Evoc gibt die Maße nun mit 137cm x 90cm x 50cm an, was nicht an jeder Stelle des Autos gegeben ist.

Auf diesem Bild sieht es allerdings auch so aus, dass der Koffer nicht an allen Stellen 90cm hoch ist:


So jetzt die Frage an Euch: Hat jmd. Erfahrungen mit dieser Tasche und vielleicht sogar dem entsprechendem Auto? Passt das ganze?

Am Urlaubsort kommen wir mit entsprechendem Taxi/Leihwagen ans Ziel, das ist nicht meine Frage.

[tuben]

Nimm doch einen SCICON, der hat 90x120x42.

[Schwarzfahrer]

Ich packe mein Rennrad einfach direkt unzerlegt in den Touran (Jg. 2013), stehend, ein Autositz links hinten ausgebaut. Die Kette wird ggf. abgedeckt mit einer Plastiktüte. Habe allerdings extra die Version mit einfachstem Kofferraum, tief genug, damit ich nicht mal den Sattel absenken muß. Fürs Zeitfahrrad mit relativ empfindlichen Rahmen habe ich seinerzeit für den Urlaub einfach einen passenden Karton besorgt aus dem Fahrradladen.

[Rrrrrr]

Zitat von tuben

Nimm doch einen SCICON, der hat 90x120x42.

Soweit ich die Maße und die Produktbilder richtig interpretiere, ist der SCION genauso hoch wie der EVOC und hat die Höhe auf der gesamten Länge

[TriVet]

Eine Plastiktüte wird ihm im Flieger vielleicht nicht ganz genügen.

[Rrrrrr]

Zitat von Schwarzfahrer

Ich packe mein Rennrad einfach direkt unzerlegt in den Touran (Jg. 2013), stehend, ein Autositz links hinten ausgebaut. Die Kette wird ggf. abgedeckt mit einer Plastiktüte. Habe allerdings extra die Version mit einfachstem Kofferraum, tief genug, damit ich nicht mal den Sattel absenken muß. Fürs Zeitfahrrad mit relativ empfindlichen Rahmen habe ich seinerzeit für den Urlaub einfach einen passenden Karton besorgt aus dem Fahrradladen.

Für den normalen Urlaub würde ich das Ding sogar auf der AHK mit nem alten LRS transportieren. Aber mir geht's hier ausschließlich um Flugreisen

[Antracis]

Ich hab den Koffer, bin auch prinzipiell damit zufrieden, auch wenn der Aufbau etwas fummelig ist. Und beim Transport zum Flughafen mussten wir selbst mit den Großraumtaxis Taxis schon ordentlich jonglieren. Dafür musste ich aber weder Sattel noch Lenker von meinem Canyon Grail abmontieren.

Ich kann das gerne mal nachmessen mit der Höhe, sofern da Bedarf ist, schaffe ich aber erst in ein paar Tagen, weil ich den erst aus dem Keller holen und zusammenstecken muss und das braucht etwas Zeit.

[Matthias75]

Aus meiner Erfahrung bei meinem S-Max ist der limitierende Faktor der Sattel bzw. die Sattelstütze. Ohne die Sattelstütze rauszunehmen oder einzuschieben wird es vermutlich eng. Der zweite Faktor ist die Heckklappe, dessen Höhe zumindest beim S-Max kleiner ist als die des Innenraums. Selbst wenn die Tasche reinpassen würde, musst du sie irgendwie reinbekommen.

Ich weiß nicht, wie flexibel die Tasche ist. Aber vielleicht lässt sich die Tasche etwas zusammenstauchen, wenn du den Sattel raus nimmst.

Zitat von Rrrrrr

Für den normalen Urlaub würde ich das Ding sogar auf der AHK mit nem alten LRS transportieren. Aber mir geht's hier ausschließlich um Flugreisen

Vorschlag für eine Notlösung, falls das Rad nicht ins Auto passt: Fahrrad auf die Anhängerkupplung, notfalls mit altem LRS, neuer LRS und leere Evoc-Tasche ins Auto. Dann am Flughafen Rad schnell in die Tasche packen, Fahrradträger und den alten LRS in den Kofferraum und los geht's.

M.